Voici les chiffres concernant les accidents pour les "gros" avions, les Airbus A 330 et 340 et les Boeing 777. Il s'agit des avions qui intègrent les nouvelles technologies informatiques. Il est important de noter que ces chiffres concernent 842 Airbus et seulement 672 Boeing, soit 20 % de moins. Malgré cet écart, la comparaison est désastreuse pour Airbus (pour les "petits" avions, c'est ici).

Les évènements hors exploitation (par exemple incendie dans un hangar) et les évènements qui sont la conséquence de sabotages, détournements ou autres actes illicites sont exclus.

Accidents selon la définition de l'annexe 13 de l'OACI :

- Airbus 330/340 : 8
- Boeing B 777   : 1

Dont pertes totales :

- Airbus 330/340 : 3
- Boeing B 777   : 0

Le détail figure ci-après.

Airbus A 330/340, accidents selon l'annexe 13 de l'OACI (en gras, les pertes totales) :

- 30 06 94, 330, F-WWKH, Airbus, Toulouse
- 06 11 97, 340, G-VSKY, Virgin Atlantic, London
- 27 08 98, 340, OO-SCW, Sabena, Brussel
- 15 03 00, 330, 9M-MKB, Malaysia Airlines, Kuala Lumpur
- 25 05 01, 340, F-GLZC, Air France, Cayenne
- 24 08 01, 330, C-GITS, Air Transat, Terceira-Lagos
- 02 08 05, 340, F-GLZQ, Air France, Toronto
- 09 11 07, 340, EC-JOH, Iberia, Quito

Boeing B 777, accidents selon l'annexe 13 de l'OACI (aucune perte totale) :

- 05 09 01, G-VIIK, British Airways, Denver