157 morts inutiles, dont 9 Français... et ce n'est pas fini ! - mis en ligne
le 8 octobre 2019 -
10 mars 2019, vol ET302 : à nouveau une sonde d'incidence provoque un crash (annoncé !)
Sécurité aérienne : y a-t-il
quelqu'un en France (justice, exécutif, AFP...) pour prendre ses responsabilités et avoir le courage de passer
concrètement aux actes ?
Livre de Roger Rapoport et Shem Malmquist et livre de Gérard Arnoux
157 personne, dont 9 français, on perdu inutilement la vie
le 10 mars 2019 dans le crash en Ethiopie, conséquence d'une escalade meurtrière dans la prise de risque. Les informations
et documents utiles sont présentés dans un PDF (datant du 3 septembre 2019) disponible en ligne, où figure également ce qui
concerne la publication au début de l'été de deux livres sur le crash de l'AF447 Rio-Paris et la sécurité aérienne, dont un aux
Etats-Unis traduit en français (PDF - 14 pages - 797 Ko) :
Depuis la création de ce PDF du 4 octobre 2019 les médias
américains, repris un peu partout dans le monde, continuent chaque jour à parler de sécurité aérienne. Le cas de Curtis Ewbank,
ingénieur chez Boeing qui s'était inquiété et l'avait fait savoir en interne, ce qu'il a révélé récemment, a été évoqué. Ewbank
sera entendu par un comité de la Chambre des représentants dirigé par Peter DeFazio
(dépêche Reuters).
Par la suite l'avocat principal des familles de victimes du
Boeing 737 MAX a indiqué qu'il entendait faire témoigner Ewbank et, là encore, tous les médias américains en ont parlé
(dépêche Reuters).
Catherine Pignon et Nicole Belloubet
Auparavant, le 23 septembre 2019, le dossier des
dysfonctionnements de la justice française et des conséquences meurtrières de ceux-ci avait été rappelé à Catherine Pignon,
directrice des affaires criminelles et des grâces, et à d'autres magistrats eux aussi déjà informés
(PDF - 3 pages - 159 Ko) :
Doit-on attendre un nouveau bain de sang inutile ?
Doit-on attendre une nouvelle tragédie aérienne inutile ?
La France a connu la honte avec la célèbre interview de la télé belge RTBF et sa scène culte concernant Mazarine et la cellule elyséenne
des grandes oreilles de Mitterrand. Pour ce qui concerne les enquêtes sur les crashs aériens il semble que la Belgique a, là
encore, de l'avance. Ci-dessous, extraits d'une émission de la télévision belge du 30 mai 2010 (la
lecture sur le site YouTube directement
permet d'avoir un texte d'accompagnement qui livre des informations complémentaires).
Conclusion d'un courriel du 10 décembre 2014 (crash AF447 Rio-Paris)
Engagement resté sans suite à ce jour, 8 octobre 2019. L'échange de
courriels est présenté en page 6 d'un PDF datant de juillet 2019 qui livre également des documents édifiants sur les gros mensonges dans
cette enquête (19 pages - 1,14 Mo) :