Accueil
Glossaire Page précédente
Imprimer cette page


AF447 Rio-Paris : la honte de la République

- mis en ligne le 28 septembre 2017 -
- mis à jour le 5 novembre 2017 -


Image : lettre de l'avocat Thibault de Montbrial à la juge Sylvia Zimmermann


Lettre de l'avocat Th. de Montbrial à la juge Zimmermann : « Affaire : HILGERT et autres/ X »



L'enquête sur la tragédie du vol AF447 Rio-Paris sombre dans une caricature d'affaire Dreyfus. Les documents qui le démontrent, à la portée de tous sans connaissances aéronautiques ni juridiques autres que celles qui suffisent pour lire un journal ou un périodique généraliste, sont sans appel.



UNE PARTIE CIVILE ILLEGALEMENT "EXCLUE" DE LA PROCEDURE


Image : AF447 Rio-Paris : Thibault de Montbrial au JT de 20 heures de France 2 le 21 janvier 2012


AF447 Rio-Paris : Thibault de Montbrial au JT de 20 heures de France 2 le 21 janvier 2012


Des documents montrent que Suzette Hilgert, partie civile, a été très illégalement "exclue" de la procédure parce qu'elle pose des questions utiles à la manifestation de la vérité... mais qui dérangent certains responsables et coupables. Il faut dire que Thibault de Montbrial, avocat de familles de victimes parties civiles, touche de l'argent d'Airbus par l'intermédiaire d'un actionnaire allemand de cet avionneur, Bernd Gans, également membre de la "nomenklatura des pontes de l'aéronautique". Tous les documents qui prouvent ces faits sont présentés à partir d'une page Web :

AF447 Rio-Paris : Thibault de Montbrial, avocat



UN « DIRIGEANT RESPONSABLE » TRES BIEN PROTEGE


Image : Etienne lichtenberger «dirigeant responsable de la Sécurité» à Air France


Etienne Lichtenberger


Etienne Lichtenberger, "dirigeant responsable de la Sécurité" à Air France au moment du crash du vol AF447 Rio-Paris, et quelques uns de ses amis corrompus sont très activement protégés. La caricature prend même une telle ampleur que l'affaire vire au gag sinistre qui pouurait prendre un tour politique :

AF447 : attention au Front national !



AIRBUS, CRASHS AERIENS : DEUX IMAGES SUFFISENT


Image : RQ-4 Global Hawk américain (en service opérationnel depuis 1999)


Etats-Unis : RQ-4 Global Hawk (en service opérationnel depuis 1999)


Des responsables d'Airbus persistent à ne pas vouloir admettre certaines erreurs. Ils bénéficient également d'une grande bienveillance. Rien ne change alors qu'à l'évidence Airbus se trouve dans une impasse technologique. Deux images font sauter aux yeux cette vérité et tout le monde peut comprendre que des décisions doivent être prises et assumées, sachant en outre que les morts inutiles s'accumulent par centaines :

Crashs aériens : deux images suffisent




Retour haut de page Page précédente


Accueil    |   Copyright © 2017, norbert jacquet    |   URL : http://jacno.com/    |   contact : norbertjacquet@yahoo.fr