Aérien : des vies humaines sont toujours très inutilement en danger par centaines.

Au soutien de cette affirmation je rappelle qu'à la suite des deux accidents de Boeing 737 MAX survenus récemment la communauté aéronautique mondiale a fini par me donner raison sur des choix fondamentaux en matière de sécurité aérienne. Je peux me prévaloir d'un exceptionnel sans-faute depuis les années quatre-vingt. Il en est ainsi malgré ce qu'on me fait subir depuis cette époque parce que je dis la vérité dans l'intérêt de la sécurité aérienne et dans celui des familles de victimes, purement et simplement escroquées et sciemment détruites à petit feu. Des accidents se sont produits, qui auraient été évités si on m'avait écouté. L'essentiel est accessible à partir de deux pages Web :

Aérien : une meurtrière escalade dans la prise de risque

Un sans-faute exceptionnel (crash-aériens)

Le détail au fil du temps, exposé depuis la création de mon site Web en août 2004, figure dans un exposé chronologique :

La suite (quelques événements depuis la création du site)

NICOLE BELLOUBET - CATHERINE PIGNON

J'ai écrit à Catherine Pignon, magistrate, directrice des affaires criminelles et des grâces, et à d'autres magistrats. J'ai entre autres rappelé la circulaire CRIM 2014-2 qui fait obligation d'assurer la remontée de certaines informations au Garde des Sceaux. Ces démarches sont exposées dans un PDF (9 pages - 560 Ko) :

[PDF]  Catherine Pignon (crashs aériens)

JEAN-MICHEL HAYAT

Conclusion d'un courriel du 10 décembre 2014 (crash AF447 Rio-Paris)

Engagement resté sans suite à ce jour, 16 mai 2019.

MON PARCOURS DANS L'AERIEN

Le Bourget : DC-3 F-BFGV du SGACC devant le hangar de cette administration

L'aviation, je suis tombé dans la marmite à ma naissance en 1950. A lire dans un PDF (8 pages - 818 Ko) :

[PDF]  Aérien : omerta et falsifications

En vol, Boeing 747 (en 1988)