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Crashs aériens : deux images suffisent

- mis en ligne le 9 septembre 2017 -
- mis à jour le 12 septembre 2017 -


Image : RQ-4 Global Hawk


Etats-Unis : RQ-4 Global Hawk (en service opérationnel depuis 1999)



Tout ce qui est présenté dans cette page et dans les fichiers PDF dont les liens sont indiqués est à la portée de tous, sans connaissances aéronautiques ni juridiques autres que celles qui suffisent pour lire un journal ou un périodique généraliste.


image : drone Sagitta (Airbus) dans son hangar


Europe (Airbus) : démonstrateur Sagitta (premier vol en juillet 2017)


Quelles conclusions tirer de la présentation des deux images ci-dessus, qui semblent assez éloignées du transport de passagers par les compagnies aériennes ? C'est très simple à comprendre et c'est dans un très court PDF qui montre qu'on fait courir des risques inutiles aux passagers des Airbus (2 pages - 157 Ko) :

[PDF]  Airbus : deux images parlantes


Depuis les années quatre-vingt je dénonce la conception des Airbus "toutotomatik" qui, aux dires du père de cette technologie, Bernard Ziegler, pourraient être pilotés par sa concierge. Je dénonce entre autres les problèmes liés au décrochage (phénomène aérodynamique sur les ailes entraînant une perte brutale de portance et la chute de l'avion). J'en ai même parlé à la télévision belge le 30 mai 2010 (au temps 1mn 58s de la vidéo ci-dessous) :



Télévision belge RTL-TVI (première chaîne francophone), 30 mai 2010 (YouTube 5mn 19s)


NB : La vidéo ci-dessus est téléchargeable au format WMV en piètre qualité (11,3 Mo) et en qualité standard (63,9 Mo).


Depuis vingt-neuf ans la France et l'Europe s'acharnent contre moi en usant des pires méthodes soviétiques, alors que, au fil du temps, "tout me donne raison sur tout" dans l'histoire mondiale de l'aéronautique civile et militaire depuis plus de trente ans. Et c'est vraiment loin d'être fini ! Airbus va entre autres devoir résoudre les problèmes de décrochage et de sortie de décrochage de ses avions. Sans parler de tout le reste.



AIRBUS, CORRUPTION : LA MORT EST DEVANT !


"Tout me donne raison sur tout" depuis plus de trente ans... et ce n'est pas fini ! Quelques faits marquants depuis les années quatre-vingt, avec des documents à la portée de tous dans ces affaires où les morts inutiles s'accumulent par centaines, sont rappelés dans un PDF (33 pages - 1,81 Mo) :

[PDF]  Si cela peut servir...



LE PARQUET NATIONAL FINANCIER


Le parquet national financier est informé de faits criants sur les falsifications dans les enquêtes relatives aux crashs aériens et sur la corruption générale qui permet la commission de ces crimes et délits. Vendredi 11 août 2017 j'ai à nouveau écrit au parquet national financier. C'est à lire dans un PDF (3 pages - 174 Ko) :

[PDF]  Eliane Houlette, justice



JAKUBOWICZ, MONTBRIAL ET ASSOCIES : ESCROCS


L'avocat Thibault de Montbrial a tout simplement fait "disparaître" de la procédure sa cliente Suzette Hilgert, partie civile. Un arrêt du 17 novembre 2015 de la cour d'appel de Paris le démontre. On trouve des extraits de cet arrêt, avec les explications utiles, dans un PDF (4 pages - 326 Ko) :

[PDF]  Suzette Hilgert, partie civile AF447


Dans l'enquête sur le drame du vol AF447 Rio-Paris on trouve des documents terribles pour la juge d'instruction Sylvia Zimmermann, son ami et président de la LICRA Alain Jakubowicz, l'avocat Thibault de Montbrial et quelques autres (27 pages - 2,56 Mo) :

[PDF]  Jakubowicz, Montbrial et associés


Dans le cadre de cette enquête une plainte pour subornation de témoin a été déposée. En cause : une lettre de la LICRA du 16 juillet 2012. Les documents qui prouvent les actes de subornation sont d'une extrême limpidité. Ils sont regroupés dans un PDF (21 pages - 754 Ko) :

[PDF]  LICRA : subornation de témoin



CAROLINE NISAND


Caroline Nisand, magistrate, a été nommée directrice adjointe des affaires criminelles et des grâces en mars 2015, Robert Gelli étant directeur. Le Conseil des ministres du 30 mars 2017 a adopté quelques mesures individuelles, notamment la nomination à compter du 25 avril 2017 de Madame Nisand comme directrice des affaires criminelles et des grâces par intérim. Le lendemain, 31 mars, le président de la République, François Hollande, a pris le décret correspondant, "portant fin de fonctions d'un directeur d'administration centrale et nomination d'une directrice d'administration centrale par intérim". Ces nominations sont à la seule discrétion du gouvernement, qui n'a aucun avis à prendre ni aucun compte à rendre (article 25 de la loi n° 84-16 du 11 janvier 1984).


Le 4 août 2017 j'ai écrit à Caroline Nisand afin de rappeler un engagement de Jean-Michel Hayat, président du tribunal de grande instance de Paris, relatif à l'enquête sur le drame du vol AF447 Rio-Paris. Le courriel figure dans un PDF (7 pages - 356 Ko) :

[PDF]  Caroline Nisand - Justice



JEAN-MICHEL HAYAT


Le 10 décembre 2014 le président du tribunal de Paris, Jean-Michel Hayat, avait pris des engagements dans le cadre de l'enquête sur le drame du vol AF447 Rio-Paris. L'échange de courriels figure dans un PDF (4 pages - 277 Ko) :

[PDF]  La parole de Monsieur Hayat



ALAIN BAUER ET LES AUTRES


Les autres ce sont entre autres Jean-Claude Gayssot, Manuel Valls, Jean-Charles Corbet (affaire Air Lib)... Pierre Gille (président de la section Air France du Syndicat national des pilotes de ligne)... Quelques documents sont regroupés dans un fichier PDF (9 pages - 287 Ko) :

[PDF]  Crashs aériens : Bauer, Valls Gayssot, Corbet, Asseline...



BRAVO NORBERT !


Des documents "frappants" et uniquement des documents. Pas de blabla. Des hommages et des soutiens avec un extrait d'un livre de mars 2016 de Florence de Changy, ainsi présentée dans la notice du quotidien Le Monde : "Journaliste en Asie-Pacifique depuis 1991. Collaboratrice du journal Le Monde depuis 1994. Basée à Sydney (Australie), Auckland (Nouvelle-Zélande), Kuala-Lumpur (Malaisie), Taipei (Taiwan), Hong Kong (SAR Chine)." (21 pages - 1168 Ko) :

[PDF]  Bravo Norbert !



UNE GREVE POUR ME SOUTENIR


Une grève pour me soutenir a eu lieu en 1992, après une polémique publique commencée quelques années plus tôt. Les articles de presse et autres documents concernant cette grève, avec les liens vers des vidéos d'émissions de télé (YouTube, Dailymotion...), sont regroupés dans un PDF (20 pages - 1,51 Mo) :

[PDF]  Grève pour me soutenir



CRASHS AERIENS : CORRUPTION GENERALE


Faux, usage de faux, recel de faux, escroquerie, subornation de témoin... (non exhaustif). En bande organisée. Par dépositaires de l'autorité publique et chargés d'une mission de service public agissant dans l'exercice de leurs fonctions ou de leur mission. Au préjudice de personnes en état de faiblesse après avoir brutalement perdu un être cher ou plusieurs. Dans des affaires où les morts se comptent par centaines : les crashs aériens. Ci-dessous une sélection de quelques fichiers au format PDF.


Des documents montrent de curieuses magouilles au palais de justice de Paris avec un curieux circuit de financement (12 pages - 433 Ko) :

[PDF]  Corruption au palais de justice


Un peu plus avec Michel Asseline, le pilote de l'avion accidenté à Habsheim en juin 1988, et avec Jean-Charles Corbet, pilote syndicaliste bien connu du juge Renaud Van Ruymbeke (15 pages - 612 Ko) :

[PDF]  Corruption générale et conséquences


Après un crash aérien, tout est bon pour détruire les familles de victimes. Un simple petit exemple (5 pages - 398 Ko) :

[PDF]  La destruction des familles de victimes


Jean-Pierre Bellecave est avocat de parties civiles dans l'enquête sur la tragédie du vol AF447 Rio-Paris. Il en fut de même dans d'autres enquêtes, par exemple celle concernant le drame du Mont Sainte Odile. Ses mensonges sont abjects. Il faut peu pour le démontrer (4 pages - 252 Ko) :

[PDF]  Jean-Pierre Bellecave, avocat véreux


Le livre "Bienvenue Place Beauvau" a déclenché un séisme, entraînant même quelques lettres de hauts magistrats. Des faits très intéressants sont rappelés dans ce livre. J'en ai extrait quelques passages (2 pages - 108 Ko) :

[PDF]  Alain Bauer, le Raspoutine de Valls


Extraits du code pénal (1 page - 88 Ko) :

[PDF]  Extraits du code pénal



UN PEU PLUS SUR LA « POURRITURE DANS L'AERIEN »


Le logiciel ANACRIM est inutile pour savoir la vérité sur le crash de Habsheim (juin 1988). Il suffit de demander à Arnaud Montebourg, qui fut mon avocat. L'ex-ministre, ensuite candidat à la primaire de la présidentielle, sait tout et c'est "à hurler", avec des lettres de plusieurs ministres qui en disent long (29 pages - 1145 Ko) :

[PDF]  Crash Habsheim, ANACRIM : "il faut interroger Montebourg"


Mon ami Jean-François Gueullette, bras droit du ministre Mermaz puis conseiller de Mitterrand, n'est qu'un petit stasiste écoeurant (10 pages - 348 Ko) :

[PDF]  Jean-François Gueullette : la honte


En 2009, la justice, s'obstinant à détruire ma vie, me recherchait. Elle a ordonné à la police d'interroger une navigante d'Air France, qui a fait certaines déclarations avec PV signés et contresignés par OPJ. C'était le 28 mai 2009, trois jours avant le drame de l'Airbus Rio-Paris. Il suffit de lire le PV (3 pages - 174 Ko) :

[PDF]  Trois jours avant le Rio-Paris AF447


Une chemise vaut plus que des centaines de vies humaines. Ce n'est pas au Bangladesh, mais en France ! Un crash aérien avec quelques centaines de morts, tout le monde s'en moque (sauf les familles de victimes, bien sûr). Mais une chemise ! Une chemise arrachée et c'est un scandale planétaire !! Ainsi va la France des "valeurs de la République", de l'"Etat de droit", etc. La chemise d'Air France, cela méritait bien un petit rappel concernant Taubira, Valls et Hollande (5 pages - 254 Ko) :

[PDF]  Que deviennent les anciens ?


Des détails sur la décision de la justice de m'envoyer en prison à Fresnes, pour six mois... et un peu plus (11 pages - 387 Ko) :

[PDF]  Jean-Paul Valat et les fausses licences de pilote


Une lettre de 1991 de celle qui était à l'époque la "sherpa" du président Mitterrand (3 pages - 125 Ko) :

[PDF]  Une lettre de Anne Lauvergeon


Bernard Ziegler, concepteur de la "nouvelle technologie Airbus", avait commencé sa carrière en tuant six personnes (3 pages - 182 Ko) :

[PDF]  Bernard Ziegler, Vallée Blanche, 1961



HOLLANDE, CHARRIERE-BOURNAZEL ET LA SECURITE AERIENNE


Christian Charrière-Bournazel fut mon avocat de juin 1989 à juillet 1992. Il était bâtonnier de Paris (années 2008 et 2009) au moment des accidents de Perpignan et du Rio-Paris. Il n'est pas inutile de rappeler que Charrière-Bournazel communique avec Hollande (7 pages - 398 Ko) :

[PDF]  Christian Charrière-Bournazel : criminel ?



HOLLANDE : CABINET NOIR OU PAS CABINET NOIR ?


Durant la campagne électorale pour l'élection présidentielle François Fillon a dénoncé à plusieurs reprises un "cabinet noir" à l'Elysée, obligeant le chef de l'Etat et trois hauts magistrats, dont Robert Gelli, directeur des affaires criminelles et des grâces, à réagir. Tous les médias ont rapporté ces péripéties. Quelques faits de la fin du quinquennat de Hollande posent question (20 pages - 804 Ko) :

[PDF]  Robert Gelli, François Hollande, vie humaine



LA COUR EUROPEENNE DES DROITS DE L'HOMME


La Cour européenne des Droits de l'Homme a purement et simplement établi des faux pour me faire jeter en prison et tenter de me discréditer, mais la juge d'instruction Martine Al-Kanje a fait honnêtement son travail en instruisant à charge et à décharge. C'est dans un PDF (7 pages - 295 Ko) :

[PDF]  CEDH, corruption et centaines de morts



ACCESSOIREMENT...


Le 13 juillet 2017 j'ai écrit à Caroline Nisand, directrice des affaires criminelles et des grâces par intérim (je lui avais déjà écrit quand elle était directrice adjointe). Le courriel figure dans un PDF (3 pages - 159 Ko) :

[PDF]  Courriel à Caroline Nisand, magistrate



TRES ACCESSOIREMENT...


Le 3 juillet 2017 j'ai écrit à Jean-Jacques Bosc, procureur général à Dijon, qui a intentionnellement déclenché un tapage médiatique dans l'affaire Grégory Villemin, avec les conséquences que l'on sait (3 pages - 201 Ko) :

[PDF]  Procureur général Bosc et juge Lambert


Le 5 juillet 2017 j'ai écrit à Eric Mathais, procureur à Brest, qui a ouvert une enquête préliminaire visant Richard Ferrand (3 pages - 174 Ko) :

[PDF]  Eric Mathais, procureur, et Richard Ferrand, ministre




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