Douze PDF pour l'éternité (26 avril 2020) - mis en ligne
le 26 avril 2020 par Norbert Jacquet -
La concurrence Airbus/Boeing incontrôlée et meurtrière : je le répète depuis des années
Crashs aériens (Airbus, Boeing) : la justice
a du sang plein les mains, les médias sont complices, les politiques s'en moquent et rien ne change en Europe.
On assiste aux Etats-Unis à une spectaculaire "opération
mains propres" en matière de sécurité aérienne, en toute transparence. Tout est mis sur la place publique, exposé quotidiennement
et longuement par les médias. Parallèlement, en Europe, en France des magistrats continuent à falsifier des enquêtes sur des
accidents aériens. Dans le silence des médias. L'enquête sur le drame du vol AF447 Rio-Paris (228 morts) est exemplaire en ce
sens. Il en est ainsi au mépris de la vie humaine et au lourd préjudice des familles de victimes purement et simplement
escroquées et sciemment détruites à petit feu. L'affaire commence dans les années quatre-vingt.
Extrait d'un article de L'Alsace du 16 novembre 1988
Le faux, spécialité aéronautique et judiciaire française (crash de Habsheim en 1988)
Dans le cadre des enquêtes sur les accidents aériens la
justice française s'est au fil du temps transformée en organisation criminelle. Une organisation criminelle au sens du code
pénal : établissement de faux, usage de faux, subornation de témoin, corruption à grande échelle au sein des institutions
et des médias... Une organisation criminelle au sens courant : le sang versé coule à flots, les morts inutiles s'accumulant
par centaines. Et ce n'est pas fini ! Ce n'est pas fini !
DOUZE PDF POUR L'ETERNITE
On trouve ci-dessous des liens vers douze PDF, par ordre
inversement chronologique de création. Dans ces PDF on trouve des centaines de documents administratifs, syndicaux, judiciaires,
ministériels, des articles de presse et d'autres documents, des liens vers des vidéos présentant avec une grande clarté cette
masse de documents, etc. Ces douze PDF permettent de sauvegarder l'essentiel, arrêté le 26 avril 2020. Pour l'éternité,
quoi qu'il arrive. NB : le huitième, "La FAA s'inquiète (crashs aériens)", pèse lourd quand on sait la suite avec le crash
qui a coûté la vie à 157 personnes, dont 9 Français, le 10 mars 2019 en Ethiopie parce que des magistrats
ne veulent pas m'écouter, préfèrant continuer à s'acharner contre moi pour tenter encore et toujours de me discréditer en usant
de méthodes indignes d'une démocratie.
1 - Merci Gérard Feldzer, mais...
26 avril 2020. Un petit résumé de la situation
actuelle aux Etats-Unis et en Europe, où il est question d'un logiciel "conçu par des bouffons, qui, en retour, sont supervisés
par des singes", de l'"arrogance" de Boeing, mais aussi d'"humilité", de "transparence" et de changements
dans la législation sur la certification des avions, est présenté dans un PDF évoquant accessoirement une interview de Gérard
Feldzer qui apporte de l'eau à mon moulin. PDF (13 page - 1,42 Mo) :
2 - Mail à Arens, Molins, Bohnert, Heitz (29 janvier 2020)
Communiqué du 27 janvier 2020 de la cour de cassation (Chantal Arens et François Molins)
29 janvier 2020. Le 27 janvier, les deux plus hauts magistrats
de France ont invoqué le "fonctionnement de la démocratie" en réaction aux déclarations du chef de l'Etat à Jérusalem le 23.
J'ai donc écrit le 29 à ces deux magistrats pour leur rappeler ce qu'il se passe dans les enquêtes sur les accidents aériens (j'ai
mis en copie Jean-François Bohnert, procureur du parquet national financier, et Rémy Heitz, procureur du TGI de Paris). PDF (une page - 215 Ko) :
30 décembre 2019. En Europe, rien ne change, mais aux
Etats-Unis l'opération mains propres en matière de sécurité aérienne se poursuit et "ça y va fort" : démission forcée
du PDG de Boeing, remise de documents à l'administration, au Congrès, etc. Il est en permanence question des commandes de
vol du 737 MAX, des magouilles internes à Boeing pour en arriver à la situation actuelle concernant cette machine et des
décisions à prendre pour assurer l'avenir (PDF - 7 pages - 507 Ko) :
7 novembre 2019. Boeing a décidé d'investir un milliard de
dollars dans une campagne mondiale pour la sécurité aérienne. Formation et compétence des pilotes, interface pilote-machine,
conception des cockpits, utilisation des automatismes, OACI qui m'a donné raison...
(PDF - 8 pages - 471 Ko) :
17 octobre 2019. L'enquête sur le drame du vol AF447 Rio-Paris
(228 morts) est une fumisterie organisée avec la participation très active de l'avocat corrompu de parties civiles Thibault de Montbrial
"acheté" par le mis en examen Airbus. Les documents qui montrent que cet avocat est un escroc sont sans appel
(PDF - 19 pages - 1,09 Mo) :
3 septembre 2019. L'AFP, les médias français, Carola Rackete
et Matteo Salvini, des aveux du régulateur européen EASA, des informations sur deux livres publiés au cours de l'été 2019
(PDF - 14 pages - 797 Ko) :
8 novembre 2018. Je rapporte des faits et des
documents sur le Boeing 737 MAX. Quatre mois plus tard, le 10 mars 2019, un 737 MAX s'est écrasé en Ethiopie. Ainsi,
157 personnes, dont 9 Français, ont perdu inutilement la vie parce que des magistrats ont continué à s'acharner
contre moi, s'obstinant à tenter de me discréditer au lieu de m'écouter et prendre en compte mes avertissements. J'avais
clairement annoncé (en en indiquant les causes !) qu'un nouveau crash de Boeing 737 MAX se produirait
(PDF - 10 pages - 871 Ko) :
9 - Ceux qui me félicitent et qui me donnent raison
12 mars 2018. Des gens, parties prenantes à divers titres, me
félicitent, mais il n'est pas impossible que certains d'entre eux aient ensuite subi quelques pressions et menaces
(PDF - 36 pages - 1,81 Mo) :
30 octobre 2017. Tous les documents montrant dans le détail
que l'enquête sur le crash du vol AF447 Rio-Paris est une fumisterie sont disponibles dans un PDF. Sa présentation n'est pas très
soignée. Il y manque de nombreux documents importants apparus depuis octobre 2017
(PDF - 87 pages - 4,88 Mo) :
27 avril 2017. Présentation de ce qui a précédé la grève pour
me soutenir en 1992, avec des articles de presse, divers documents et des liens vers des vidéos d'émissions de télévision
(PDF - 21 pages - 1,51 Mo) :
Début 2017. "La totale" depuis les années quatre-vingt. Un PDF
très brouillon et un peu en vrac. Je m'en explique dans sa première page. Il a été créé le 7 mai 2017 mais son contenu
date de février 2017 et il y manque donc de nombreux documents importants produits depuis février 2017
(PDF - 213 pages - 11,1 Mo) :
Doit-on attendre un nouveau bain de sang inutile ?
Doit-on attendre une nouvelle tragédie aérienne inutile ?
La France a connu la honte avec la célèbre interview de la télé belge RTBF et sa scène culte concernant Mazarine et la cellule elyséenne
des grandes oreilles de Mitterrand. Pour ce qui concerne les enquêtes sur les crashs aériens il semble que la Belgique a, là
encore, de l'avance. Ci-dessous, extraits d'une émission de la télévision belge du 30 mai 2010 (la
lecture sur le site YouTube directement
permet d'avoir un texte d'accompagnement qui livre des informations complémentaires).
