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Le Congrès des Etats-Unis d'Amérique et la sécurité aérienne

- mis en ligne le 6 novembre 2021 par Norbert Jacquet -


Image : audience du 21 octobre 2021 de la Chambre des représentants concernant la certification des avions.

Chambre des représentants, 21 octobre 2021 (dossier et vidéos sur le site de la Chambre)


L'assainissement, organisé depuis 2019 au plus haut niveau (ministère des Transports, ministère de la Justice, Congrès), continue. Derniers épisodes : à la Chambre des représentants le 21 octobre 2021 (ci-dessus) et au Sénat le 3 novembre (ci-dessous).

Image : communiqué du Sénat US sur l'audition de Steve Dickson (FAA), 3 novembre 2021


Image : audition de Steve Dickson (FAA) par le Sénat US, 3 novembre 2021 : vidéo intégrale et autres informations

3 nov. 2021 : communiqué du Sénat et Steve Dickson, administrateur de la FAA (de dos)

Sur le site du Sénat : Communiqué de presse et vidéo intégrale (qui commence au temps 34mn 53s). Sur CNBC : vidéo. A lire : court article de flightglobal.

On notera que, tant au Sénat qu'à la Chambre des représentants, et ce depuis 2019, les familles et les proches de victimes d'accidents ont voix au chapitre.

En Europe (le monde à l'envers)

Les faits qui montrent que j'avais tout prévu et tout annoncé dans les années quatre-vingt ne cessent de s'accumuler (ça en devient lassant !) mais en Europe rien ne change : des magistrats français continuent à falsifier des enquêtes sur des accidents aériens et ils continuent à tout mettre en oeuvre pour me nuire.

En Europe des magistrats français, soutenus par l'AFP et de nombreux journalistes, continuent à s'enfoncer dans le crime. La corruption fait des ravages. Et le beau pays qui se prétend des droits de l'homme s'obstine à singer la Roumanie de Ceausescu.

Toutes les explications et tous les documents utiles concernant les enquêtes falsifiées sur les accidents aériens sont accessibles à partir des pages dont les liens figurent ci-dessous (chronologie inversée) :

      Le CSM devrait commencer par balayer devant sa porte   (2 novembre)

      Dreyfus, Macron, corruption, crashs aériens : où va-t-on ?   (1er novembre)

      Les institutions de l'UE, la Pologne et la France (démocratie)   (23 octobre)

      Boeing 737 MAX : c'est tout un système qui est en accusation   (19 octobre)

      Le haut magistrat Hayat rend service à Le Pen, Zemmour et Cie   (5 octobre)

      Zemmour, Dupond-Moretti et la perception du zéro   (29 septembre)

      Corruption, justice : la France guère mieux que la Russie   (29 août)

      Une justice corrompue, meurtrière... et stupide ?   (29 août)


QUELQUES IMAGES AVEC DES LIENS

Ce qui suit est déjà ancien (plus d'un an) mais ces rappels ne sont pas inutiles.

L'AFP et de nombreux journalistes de la plupart des rédactions, ainsi que des dizaines de magistrats, sont informés des événements correspondant aux images ci-dessous, présentées par ordre inversement chronologique (NB : les dix premières images sont cliquables vers des pages fournissant des précisions sur les événements de l'époque).


Image : Nicole Belloubet remettant le Grand Sceau de la République française à Eric Dupond-Moretti

Nicole Belloubet remettant le Grand Sceau de la République française à Eric Dupond-Moretti


Image : Willem-Alexander, roi des Pays-Bas, pilote de Boeing 737 à Air France-KLM

Willem-Alexander, roi des Pays-Bas, pilote de Boeing 737 à Air France-KLM


Image : François Guichard, magistrat et directeur général de la ville de Paris (CNews, 26 juin 2020)

François Guichard, magistrat et directeur général de la ville de Paris


Image : Assa Traoré, demi-soeur d'Adama Traoré, le 3 juin 2020

Assa Traoré, demi-soeur d'Adama, le 3 juin 2020


Image : L'Usine nouvelle et la concurrence Airbus/Boeing (10 février 2020)

10 février 2020 : la concurrence incontrôlée et meurtrière : je le répète depuis des années


Livre de Roger Rapoport et Shem Malmquist et livre de Gérard Arnoux

Deux livres dont un écrit par Gérard Arnoux, expert d'associations de familles de victimes


Image : titre d'un article de Gil Roy (aerobuzz.fr) du 12 février 2019

Titre d'un article de Gil Roy (aerobuzz.fr) du 12 février 2019 (avant le crash en Ethiopie)


Image : crashs aériens : The Wall Street Journal (6 janvier 2019

The Wall Street Journal, 6 janvier 2019 (avant le crash en Ethiopie)


Image : crash du Boeing Lion Air JT610 : les sondes

Crash en Indonésie le 29 octobre 2018 : une sonde d'incidence en cause


Image : dédicaces de François Nénin et Henri Marnet-Cornus (leur livre paru en 2006)

Dédicaces de François Nénin et Henri Marnet-Cornus (leur livre paru en 2006)


Image : crash Airbus Habsheim : les fausses licences de pilote de ligne de Michel Asseline

21 et 28 février 1996 : des révélations sur des fausses licences de pilote de ligne (!!)


Image : extrait d'une lettre de Arnaud Montebourg à Norbert Jacquet du 17 octobre 1995

Arnaud Montebourg fut mon avocat et il en sait beaucoup : PDF (29 pages - 1,1 Mo)


Image : le Monde, 27 mai 1992 (grève des pilotes d'Air France pour soutenir Norbert Jacquet)

Le Monde du 27 mai 1992 (mis en vente le 26 après-midi) : grève pour me soutenir


Image : le Figaro, 20 mai 1992 (grève des pilotes pour soutenir Norbert Jacquet)

Le Figaro du 20 mai 1992


Image : crash de Habsheim : convocation de Norbert Jacquet par juge Marchioni

Crash de Habsheim : convoqué et entendu comme témoin le 24 janvier 1989


Image : quotidien L'Alsace, 16 novembre 1988

Extrait du quotidien L'Alsace du 16 novembre 1988 : "En 1985 déjà, Norbert Jacquet..."


Image : dépêche AFP du 31 juillet 1988 dans le Quotidien de Paris du lendemain, 1er août (extrait)

Dépêche AFP du 31 juillet 1988 dans le Quotidien de Paris du lendemain, 1er août (extrait)


Image : Aerospatiale/Airbus : publicité des années quatre-vingt

Aerospatiale/Airbus : publicité des années quatre-vingt


Image : Aerospatiale/Airbus : publicité des années quatre-vingt

Aerospatiale/Airbus : publicité des années quatre-vingt




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