Un article des Echos permet de mesurer la
qualité de l'information en France (sécurité aérienne). Contrairement à ce qui est prétendu par Les Echos, le
débat est public aux Etats-Unis depuis quatre ans. La décision du Congrès a été annoncée par les agences de presse
américaines (AP, Bloomberg) et l'anglaise Reuters. Cette information a été reprise par les médias aux Etats-Unis
et ailleurs dans le monde (et même en France). En revanche, en Europe et notamment en France, l'omerta est de
rigueur sur certains tripatouillages... par la faute des médias français et de la justice française !
Il suffit de regarder les images ci-dessous
en commençant par le bas de la page pour constater les très grosses magouilles et pour comprendre que la France
est corrompue jusqu'à la moelle. Ce qu'il se passe en France, en Europe, est à comparer à ce qu'il se passe aux
Etats-Unis (voir plus bas les articles de presse avec les images).
La justice française a créé des réseaux de
corruption et elle met tout en oeuvre, encore et toujours, pour maintenir ceux-ci en activité. Celui qui dénonce
cette corruption passe sa vie à être enfermé... à la demande des corrompus ! Il s'agit des enquêtes sur les
crashs aériens. Les conséquences de cette corruption sont désastreuses. Des morts inutiles par centaines.
Il en est ainsi par la faute du ministre
Dupond-Moretti et de sa justice. Il suffit de voir ce qu'il se passe encore maintenant dans le procès du drame
du vol AF447 Rio-Paris qui s'est terminé le 8 décembre (jugement en délibéré au 17 avril 2023).
![La Tribune, 7 décembre 2022 : au procès de l'AF447 Rio-Paris les familles de victimes claquent la porte du tribunal Image : La Tribune, 7 décembre 2022 : au procès de l'AF447 Rio-Paris les familles de victimes claquent la porte du tribunal](images/la-tribune-au-proces-de-laf447-rio-paris-les-familles-de-victimes-claquent-la-porte-du-tribunal-20221207.jpg)
La Tribune, 7 décembre 2022 (articles : Yahoo! - TF1 - France Info)
Le 7 décembre 2022 et les jours suivants
les médias français et étrangers ont rapporté la colère immense des parties civiles, l'association allemande
HIOP, dirigée par Bernd Gans, actionnaire d'Airbus, et son avocat Thibault de Montbrial ayant fait exception
(les preuves de mes accusations sont sur le Web et dans les mains de pas mal de monde).
Avant d'en venir à l'AF447 Rio-Paris et à
l'actuel Garde des Sceaux on peut se référer à des documents présentés dans un PDF de six pages qui permet, sans
même suivre les liens qu'il livre, de toucher du doigt certaines réalités concernant les falsifications des
enquêtes. Il suffit de savoir lire.
Il suffit de savoir lire pour comprendre (six pages)
La corruption fait des ravages.
Quelques documents de base permettent de toucher du doigt certaines réalités édifiantes. Ils sont rappelés,
avec mise à jour, dans un PDF récent (11 octobre 2022) très facilement compréhensible :
Savoir lire suffit pour comprendre (crashs aériens) [PDF - 6 pages - 440 Ko]
Mes dossiers concernant les enquêtes sur les
crashs aériens démontrent que la France n'est pas une démocratie. Ce pays est corrompu jusqu'à la moelle.
Les médias. Faut-il rappeler le
silence des médias sur la fille de Mitterrand durant deux septennats, alors que dans toutes les rédactions on
savait (on savait aussi les raisons de la vindicte à l'encontre de Jean-Edern Hallier) ? Sur une page
provisoire, en attente d'amélioration, on trouve une
liste de journalistes informés de ce que je dénonce.
AF447 Rio-Paris : un courriel à Dupond-Moretti en juillet 2019
![Journal La Meuse du 1er février 2021 (extrait, page 4) sur le crash de l'AF447 Rio-Paris Image : journal La Meuse du 1er février 2021 (extrait, page 4) sur le crash de l'AF447 Rio-Paris](images/la-meuse-af447-guy-thill-suzette-hilgert-extrait-sur-dupond-moretti.jpg)
Belgique : La Meuse du 1er février 2021 sur le crash de l'AF447 Rio-Paris (extrait, page 4)
Crash de l'AF447 Rio-Paris : l'avocat
Dupond-Moretti a été sollicité par une partie civile et c'est dans la presse. Celui qui est maintenant ministre
de la Justice de Macron sait à quoi s'en tenir sur la corruption et les falsifications dans l'enquête sur ce
drame.
![Journal La Meuse du 1er février 2021 (page 4) sur le crash de l'AF447 Rio-Paris Image : journal La Meuse du 1er février 2021 (page 4) sur le crash de l'AF447 Rio-Paris](images/la-meuse-af447-guy-thill-suzette-hilgert-page-4-sans-bandeau.jpg)
Belgique : La Meuse du 1er février 2021 (page 4) sur le crash de l'AF447 Rio-Paris
Tous les détails sur l'article de
La Meuse sont développés sur des pages Web et dans des PDF qui présentent le courriel envoyé à
Dupond-Moretti le 19 juillet 2019, par exemple un PDF du 18 avril 2022 :
Le Bangkok Post et la justice française (crashs aériens) [PDF - 10 pages - 819 Ko]
L'AFP et de nombreux journalistes des grands
médias, ainsi que divers destinataires ayant un intérêt dans ces dossiers au sein des milieux judiciaires et
aéronautiques, ont été informés de cette publication belge. Avec insistance.
Le ministre de la Justice peut-il ignorer
les ravages de la corruption dans les enquêtes sur les crashs aériens, les morts inutiles s'accumulant par
centaines ?
L'exécutif. Le chef de l'Etat et
son gouvernement peuvent-ils ignorer ce qu'il se passe en France et ailleurs dans le monde dans les enquêtes sur
les crashs aériens ? Aux Etats-Unis une spectaculaire opération Mains propres est en cours, organisée au plus
haut niveau du pays (secrétaire d'Etat aux Transports, Département de la Justice et Congrès). Tous les médias,
(mais peu en France) en décrivent les étapes successives en détail (voir plus bas les articles de presse avec les
images).
En France, quiconque commence à remuer les
lèvres pour dénoncer efficacement ce qui est caché en matière de sécurité aérienne, sans se perdre dans des
faux débats, est menacé d'être "norberisé". Il en est ainsi par la faute de la justice française qui a mis en
place un système de corruption à grande échelle au sein des institutions. Des journalistes ne se privent pas d'en
croquer.
AF447 Rio-Paris. Des documents sur les
falsifications dans l'enquête sur l'accident de l'AF447 et sur les grosses magouilles du procès sont présentés
ci-dessous, intertitre (avec image) "Procès de l'AF447 Rio-Paris : une extraordinaire mascarade".
NB. Je ne roule pour personne dans
le domaine politique. Je me contente de raconter ma vie, c'est-à-dire ce que je subis parce que j'ose agir dans
l'intérêt de la sécurité aérienne (pour sauver des vies) et dans celui des familles et des proches de victimes
d'accidents aériens qui se font cracher dessus par les institutions.
Sécurité aérienne : la planète m'a donné raison !
L'histoire mondiale de l'aéronautique civile
et militaire depuis les années quatre-vingt m'a donné raison sur toute la ligne au millimètre près. Je peux me
prévaloir d'un sans-faute exceptionnel. Et ce malgré ce que je subis. Les documents et les dossiers (et les
vidéos) qui le démontrent sont étalés sur le Web. Des informations sur les derniers faits significatifs figurent
ci-dessous, intertitre (avec image) "L'AVEU MONDIAL DE PATRICK KY (EASA)"
L'Agence française anticorruption (AFA)
Le 3 février 2020 j'avais transmis à l'AFA
des documents et des informations précises en lien avec des faits de corruption dont elle avait déjà connaissance
(concernant des contrats de vente). J'ai ensuite tenu l'AFA informée des principaux faits significatifs survenus
depuis février 2020. Ces démarches sont publiées avec actualisation :
Lutte anticorruption et sécurité aérienne (dernière édition)
La Cour de justice de la République (CJR)
En juillet 2021 j'ai écrit aux six membres
de la commision d'instruction de la CJR (trois titulaires et trois suppléants) pour leur transmettre des
informations et des documents. Les motifs de cette démarche, avec les courriels qui ont été envoyés, sont
présentés sur une page de juillet 2021 :
Les magistrats (cour de justice de la République) et le ministre
La Cour des comptes
Le 6 septembre 2022 la Cour des comptes
a ouvert une plateforme de signalement qui concerne entre autres les cas d'utilisation de l'argent public en
violation des lois.
Le 9 septembre j'ai transmis à la Cour des
comptes les informations et les documents qui démontrent la gabegie au sein des institutions et ses conséquences
meurtrières. Des précisions sur ce signalement figurent dans un PDF du 11 septembre 2022 :
Cour des comptes : signalement [PDF - Une page - 119 Ko]
Procès de l'AF447 Rio-Paris : une extraordinaire mascarade
![Crash de l'Airbus d'Air France, vol AF447 Rio-Paris, le 1er juin 2009 (228 morts) Image : crash de l'Airbus d'Air France, vol AF447 Rio-Paris, le 1er juin 2009 (228 morts)](images/crash-de-lairbus-dair-france-vol-af447-rio-paris-le-1er-juin-2009-228-morts.jpg)
1er juin 2009 : crash de l'Airbus d'Air France, vol AF447 Rio-Paris (228 morts)
Ce qui concerne cette catastrophe fait
l'objet d'une page spécifique au moment où se termine le procès, avec les documents qui montrent que l'avocat de
parties civiles Thibault de Montbrial est corrompu et qu'il a tout mis en oeuvre pour permettre à Airbus et Air
France d'être totalement blanchis ou de n'être que très légèrement égratignés :
Procès de l'AF447 Rio-Paris : une extraordinaire mascarade
# # #
Ci-dessous : rappel de faits
essentiels (en première partie des faits récents, depuis juin 2022, présentés par ordre chronologique, puis, sous
l'intertire "QUELQUES IMAGES AVEC DES LIENS", des faits plus anciens, par ordre inversement chronologique).
Les Etats-Unis continuent à mettre le paquet
pour que la sécurité des vols ne soit pas sacrifiée au profit d'autres intérêts. Cette opération Mains propres a
débuté en mars 2019 après les deux crashs de 737 MAX. Mais en Europe, en France...
Sécurité aérienne : la planète m'a donné
raison mais personne ne veut le reconnaître en France, pays de (tous en choeur) la "liberté", la "démocratie",
"l'Etat de droit", les "valeurs de l'UE"... Et rien ne change.
NB : il suffit de regarder
certaines images en remontant depuis le bas de cette page pour percevoir ce qu'il en est dans les enquêtes sur
les crashs aériens. En prenant le temps de lire un tout petit peu on constate qu'elles sont malhonnêtes,
falsifiées.
L'AVEU MONDIAL DE PATRICK KY (EASA) !
![Dépêche Reuters du 14 juin 2022 sur Patrick Ky (EASA, sécurité aérienne) et les régulateurs qui deviennent beaucoup plus prudents Image : dépêche Reuters du 14 juin 2022 sur Patrick Ky (EASA, sécurité aérienne) et les régulateurs qui deviennent beaucoup plus prudents](images/reuters-sur-patrick-ky-easa-etats-unis-et-europe-deviennent-beaucoup-prudents-20220614.jpg)
Conclusion d'une dépêche Reuters du 14 juin 2022
Patrick Ky, directeur exécutif de l'EASA
(l'agence européenne de la sécurité aérienne), a fini par avouer le 14 juin 2022 aux Etats-Unis (à Washington)
que "les régulateurs du monde entier apportent des modifications aux règles" et qu'ils sont devenus
"beaucoup plus prudents" (il s'agit en premier lieu des Etats-Unis et de l'Europe). Des précisions avec
deux documents des années quatre-vingt figurent sur une page du 16 juin 2022 :
Corruption, sécurité aérienne : l'EASA me donne raison
On en trouve plus à partir d'un PDF du
27 juin :
La planète m'a donné raison, mais... [PDF - 6 pages - 444 Ko]
Cet aveu de Patrick Ky date un peu.
Il convient d'ajouter ce qui suit.
Un PDF (17 juillet 2022) avec un rappel des méthodes de corruption
![Le Monde (éditorial), 15 juillet 2022 : Uber Files, lobbying sans foi ni loi et démocratie Image : Le Monde (éditorial), 15 juillet 2022 : Uber Files, lobbying sans foi ni loi et démocratie](images/le-monde-uber-files-necessaire-lutte-contre-lobbying-sans-foi-ni-loi-2-20220715.jpg)
Le Monde, 15 juillet 2022
Un éditorial du Monde m'a conduit a créer un
PDF et à diffuser celui-ci en signalant particulièrement l'encadré présenté en sa page 3 qui revient sur
les principales méthodes de corruption dans l'aérien :
Un édito du Monde qui m'a ravi [PDF - 7 pages - 576 Ko]
Deux pages Web (19 et 21 juillet 2022)
Ces deux pages ne diffèrent que par leur
tout début.
![Le Monde avec AFP, 17 juillet 2022 : Marina Ovsiannikova brièvement interpellée Image : Le Monde avec AFP, 17 juillet 2022 : Marina Ovsiannikova brièvement interpellée](images/le-monde-afp-marina-ovsiannikova-brievement-interpellee-20220717.jpg)
Le Monde avec AFP, 17 juillet 2022
Les médias feraient mieux de parler de la
corruption dans les enquêtes sur les crashs aériens (19 juillet) :
L'AFP, Le Monde et la démocratie en Russie et en France
![jeanmarcmorandini.com, 20 juillet 2022 : accrochage entre Odoul (RN) et Dupond-Moretti à l'Assemblée nationale Image : jeanmarcmorandini.com, 20 juillet 2022 : accrochage entre Odoul (RN) et Dupond-Moretti à l'Assemblée nationale](images/jeanmarcmorandini-sur-julien-odoul-et-eric-dupond-moretti-a-lassemblee-nationale-20220720.jpg)
jeanmarcmorandini.com, 20 juillet 2022
Dupond-Moretti devrait commencer par faire
du ménage dans sa boutique (21 juillet) :
Dupond-Moretti : de plus en plus préoccupant (crashs aériens)
Une dépêche Reuters (29 juillet 2022)
![U.S.News : dépêche Reuters du 29 juillet 2022 sur le manque de contrôle concernant le contenu des manuels de vol des pilotes de ligne Image : U.S.News : dépêche Reuters du 29 juillet 2022 sur le manque de contrôle concernant le contenu des manuels de vol des pilotes de ligne](images/usnews-depeche-reuters-sur-le-manque-de-controle-des-manuels-de-vol-des-pilotes-de-ligne-20220729.jpg)
U.S.News (dépêche Reuters), 29 juillet 2022
Dans cette dépêche on retrouve ce que
j'affirmais, s'agissant d'Airbus, avant même la catastrophe de Habsheim (juin 1988). Et je le répète depuis
près de quatre décennies :
U.S.News, 29 juillet 2022, reprenant une dépêche Reuters
Un article du Washington Post (6 août 2022)
![The Washington Post du 6 août 2022 sur le conflit en hauts lieux concernant le statut des victimes de Boeing Image : The Washington Post du 6 août 2022 sur le conflit en hauts lieux concernant le statut des victimes de Boeing](images/the-washington-post-conflit-au-tribunal-sur-le-statut-des-victimes-de-boeing-20220806.jpg)
The Washington Post, 6 août 2022
Les débats sur les crashs aériens et la
sécurité des vols se poursuivent publiquement aux Etats-Unis. Jusqu'au plus haut niveau :
Article du Washington Post, 6 août 2022
2 septembre 2022
Durant tout l'été a été évoquée aux
Etats-Unis la certification du 737 MAX 10 (Boeing, FAA et Congrès). J'en ai régulièrement informé l'AFP et les
médias français. On a fini par pouvoir lire quelques lignes en France, sur un site spécialisé :
Article Air Journal
Une dépêche Reuters (7 septembre 2022)
![U.S.News : dépêche Reuters du 7 septembre 2022 sur la protection de ceux qui s'inquiètent de problèmes de sécurité des vols Image : U.S.News : dépêche Reuters du 7 septembre 2022 sur la protection de ceux qui s'inquiètent de problèmes de sécurité des vols](images/usnews-depeche-reuters-sur-la-protection-de-ceux-qui-sinquietent-de-la-securite-des-vols-20220907.jpg)
U.S.News (dépêche Reuters), 7 septembre 2022
Ils ne lésinent pas aux Etats-Unis et c'est
public :
U.S.News, 7 septembre 2022, reprenant une dépêche Reuters
Boeing paie des pénalités (23 septembre 2022)
![France Info avec AFP, 23 septembre 2022 : accusé de tromperie sur la sécurité, Boeing paie des pénalités Image : France Info avec AFP, 23 septembre 2022 : accusé de tromperie sur la sécurité, Boeing paie des pénalités](images/france-info-avec-afp-boeing-penalites-tromperie-securite-20220923.jpg)
France Info avec AFP, 23 septembre 2022
Article très détaillé dans le journal
Le Monde :
Le Monde avec AFP, 23 septembre 2022
Une dépêche Reuters (3 octobre 2022)
![U.S.News : dépêche Reuters sur le Boeing 737 MAX 10, la FAA, le Congrès et le sénateur Roger Wicker Image : U.S.News : dépêche Reuters sur le Boeing 737 MAX 10, la FAA, le Congrès et le sénateur Roger Wicker](images/usnews-depeche-reuters-sur-le-boeing-737-max-10-la-faa-le-congres-et-le-senateur-roger-wicker-20221003.jpg)
U.S.News (dépêche Reuters), 3 octobre 2022
Aux Etats-Unis la sécurité aérienne est
traitée publiquement et à un haut niveau (au Congrès, avec intervention du sénateur Roger Wicker) :
U.S.News, 3 octobre 2022, reprenant une dépêche Reuters
Coup de tonnerre aux Etats-Unis (22 octobre 2022)
![The Wall Street Journal, 22 octobre 2022 : l'accord entre Boeing et le gouvernement américain peut être contesté (crashs des 737) Image : The Wall Street Journal, 22 octobre 2022 : l'accord entre Boeing et le gouvernement américain peut être contesté (crashs des 737)](images/wall-street-journal-crashs-737-laccord-entre-boeing-et-le-gouvernement-americain-peut-etre-conteste-20221022.jpg)
The Wall Street Journal, 22 octobre 2022
Les débats concernant la certification des
737 MAX 7 et MAX 10 se poursuivent à un haut niveau (le Congrès) mais une décision de justice apporte
un élément nouveau. Des précisions figurent dans un courriel envoyé le lundi 24 octobre à l'Agence française
anticorruption. PDF :
Mail à l'AFA du 24 octobre 2022 [PDF - Une page - 213 Ko]
Depuis le 22 octobre 2022
Reuters, Bloomberg et AP ont diffusé de
nombreuses dépêches reprises par les médias aux Etats-Unis et ailleurs dans le monde concernant la certification
des MAX 7 et 10, une demande de la compagnie nationale polonaise LOT devant un tribunal américain et une
reprise retardée de certains vols d'une compagnie chinoise. Ces agences ont également signalé que Macron
intervient dans le virulent litige opposant Qatar Airways à Airbus, les régulateurs européen (EASA) et américain
(FAA) étant impliqués.
Une dépêche Reuters (18 novembre 2022)
![U.S.News : dépêche Reuters du 18 novembre 2022 sur l'accord entre Boeing et le gouvernement américain et les demandes des familles de victimes du 737 MAX Image : U.S.News : dépêche Reuters du 18 novembre 2022 sur l'accord entre Boeing et le gouvernement américain et les demandes des familles de victimes du 737 MAX](images/usnews-depeche-reuters-sur-accord-gouvernement-americain-boeing-et-victimes-c-20221118.jpg)
U.S.News (dépêche Reuters), 18 novembre 2022
Aux-Etats-Unis les demandes des familles de
victimes sont discutées au sommet de l'Etat et les médias en parlent (c'est à comparer à ce qu'il se passe
en France depuis quatre décennies, notamment pour ce qui concerne l'AF447 Rio-Paris) :
U.S.News, 18 novembre 2022, reprenant une dépêche Reuters
L'EASA met son grain de sel aux Etats-Unis !! (2 décembre 2022)
![The Seattle Times, 2 décembre 2022, sur le Boeing 737 MAX, le Congrès des Etats-Unis et l'Europe (EASA) Image : The Seattle Times, 2 décembre 2022, sur le Boeing 737 MAX, le Congrès des Etats-Unis et l'Europe (EASA)](images/the-seattle-times-boeing-737-max-le-congres-des-etats-unis-et-leurope-c-20221202.jpg)
The Seattle Times, 2 décembre 2022
L'EASA met son grain de sel aux
Etats-Unis ! S'agissant des automatismes et des systèmes de commandes de vol, le débat au sujet de la
certification des Boeing 737 MAX 7 et MAX 10 se poursuit entre Boeing, la FAA, le NTSB, la chambre haute et la
chambre basse du Congrès, ainsi que certains syndicats de pilotes et les familles de victimes. Plusieurs fois par
semaine des dépêches d'agence tombent. Curieusement, et c'est du jamais vu, le régulateur européen EASA met son
grain de sel en avertissant qu'il pourrait ne pas s'aligner sur les décisions prises aux Etats-Unis. Un article du
Seattle Times (le journal de Boeing City et principal quotidien de l'Etat de Washington) expose en détail l'état
actuel du dossier. Des précisions, avec ce qu'il se passe en Europe, figurent dans un PDF du 5 décembre 2022
(avec le lien vers le Seattle Times) :
Où va-t-on (sécurité aérienne) [PDF - 2 pages - 194 Ko]
Le 737 MAX à la Maison Blanche (Reuters, 13 décembre 2022)
![Dépêche Reuters du 13 décembre 2022 sur la sécurité aérienne (Boeing 737 MAX) où il est question de la Maison Blanche Image : dépêche Reuters du 13 décembre 2022 sur la sécurité aérienne (Boeing 737 MAX) où il est question de la Maison Blanche](images/usnews-depeche-reuters-sur-la-securite-aerienne-boeing-737-max-maison-blanche-20221213.jpg)
U.S.News (dépêche Reuters), 13 décembre 2022
L'opération Mains propres se poursuit aux
Etats-Unis. Les débats, auxquels participent les hautes sphères, sont tendus. Les désaccords sont régulièrement
évoqués par les médias. Une dépêche Reuters du 13 décembre 2022 indique que la Maison Blanche s'est
intéressée les jours précédents aux problèmes du 737 MAX (en Europe, la justice française et les médias continuent
à faire n'importe quoi, le cas du crash de l'AF447 Rio-Paris relevant de la caricature, et le personnel politique
s'en moque) :
U.S.News, 13 décembre 2022, reprenant une dépêche Reuters
Du nouveau au Congrès des Etats-Unis (19 décembre 2022)
![CNBC (dépêche Reuters) du 19 décembre 2022 sur la certification au Congrès du Boeing 737 MAX Image : CNBC (dépêche Reuters) du 19 décembre 2022 sur la certification au Congrès du Boeing 737 MAX](images/cnbc-reuters-sur-boeing-737-max-au-congres-20221219.jpg)
CNBC (dépêche Reuters), 19 décembre 2022
Rien n'est encore définitivement décidé au
sujet du Boeing 737 MAX. Différentes options sont sur la table (celle du Congrès des Etats-Unis). Et les
médias en parlent :
CNBC (dépêche Reuters), 19 décembre 2022
QUELQUES IMAGES AVEC DES LIENS
Ce qui suit est déjà ancien (deux ans et plus)
mais ces rappels permettent d'avoir sous la main quelques épisodes essentiels de ces dernières décennies.
L'AFP et de nombreux journalistes de la
plupart des rédactions, ainsi que des dizaines de magistrats, et non des moindres, sont informés des événements
correspondant aux images ci-dessous, présentées par ordre inversement chronologique.
NB : les dix premières images
sont cliquables vers des pages livrant des précisions sur les événements de l'époque.
![Image : Nicole Belloubet remettant le Grand Sceau de la République française à Eric Dupond-Moretti](images/belloubet-eric-dupond-moretti-sceau.jpg)
Nicole Belloubet remettant le Grand Sceau de la République française à Eric Dupond-Moretti
![Image : Willem-Alexander, roi des Pays-Bas, pilote de Boeing 737 à Air France-KLM](images/willem-alexander-air-france-klm-pilot.jpg)
Willem-Alexander, roi des Pays-Bas, pilote de Boeing 737 à Air France-KLM
![Image : François Guichard, magistrat et directeur général de la ville de Paris (CNews, 26 juin 2020)](images/francois-guichard-magistrat-et-directeur-ville-de-paris.jpg)
François Guichard, magistrat corrompu, faussaire, directeur général de la ville de Paris
![Image : Assa Traoré, demi-soeur d'Adama Traoré, le 3 juin 2020](images/assa-traore-bfmtv.jpg)
Assa Traoré, demi-soeur d'Adama, le 3 juin 2020
![Image : L'Usine nouvelle et la concurrence Airbus/Boeing (10 février 2020)](images/usine-nouvelle-1.jpg)
10 février 2020 : la concurrence incontrôlée et meurtrière : je le répète depuis des années
![Livre de Roger Rapoport et Shem Malmquist et livre de Gérard Arnoux](images/livre-rapoport-malmquist-et-livre-arnoux.jpg)
Deux livres dont un écrit par Gérard Arnoux, expert d'associations de familles de victimes
![Image : titre d'un article de Gil Roy (aerobuzz.fr) du 12 février 2019](images/aerobuzz-pinet-titre.gif)
Titre d'un article de Gil Roy (aerobuzz.fr) du 12 février 2019 (avant le crash en Ethiopie)
![Image : crashs aériens : The Wall Street Journal (6 janvier 2019](images/wsj-20190106.gif)
The Wall Street Journal, 6 janvier 2019 (avant le crash en Ethiopie)
![Image : crash du Boeing Lion Air JT610 : les sondes](images/crash-boeing-lion-air-jt610-sondes.jpg)
Crash en Indonésie le 29 octobre 2018 : une sonde d'incidence en cause
![Image : dédicaces de François Nénin et Henri Marnet-Cornus (leur livre paru en 2006)](images/dedicace-fn-hmc-cac.jpg)
Dédicaces de François Nénin et Henri Marnet-Cornus (leur livre paru en 2006)
![Crash Airbus Habsheim : les fausses licences de pilote de ligne de Michel Asseline Image : crash Airbus Habsheim : les fausses licences de pilote de ligne de Michel Asseline](../s08b.gif)
Des révélations en février 1996 : PDF (6 pages - 440 Ko)
![Extrait d'une lettre de Arnaud Montebourg à Norbert Jacquet du 17 octobre 1995 Image : extrait d'une lettre de Arnaud Montebourg à Norbert Jacquet du 17 octobre 1995](images/montebourg-19951017-petit.jpg)
Arnaud Montebourg fut mon avocat et il en sait beaucoup : PDF (29 pages - 1,1 Mo)
![Le Monde, 27 mai 1992 (grève des pilotes d'Air France pour soutenir Norbert Jacquet) Image : le Monde, 27 mai 1992 (grève des pilotes d'Air France pour soutenir Norbert Jacquet)](images/greve-le-monde.gif)
Le Monde daté 27 mai 1992, grève pour me soutenir : PDF (20 pages - 1,5 Mo)
![Le Figaro, 20 mai 1992 (grève des pilotes pour soutenir Norbert Jacquet) Image : le Figaro, 20 mai 1992 (grève des pilotes pour soutenir Norbert Jacquet)](images/greve-le-figaro.gif)
Le Figaro du 20 mai 1992, préavis de grève pour me soutenir : PDF (20 pages - 1,5 Mo)
![Crash de Habsheim : convocation de Norbert Jacquet par juge Marchioni Image : crash de Habsheim : convocation de Norbert Jacquet par juge Marchioni](images/convocation-marchioni-en-tete.gif)
Crash de Habsheim : convoqué et entendu comme témoin le 24 janvier 1989
![Quotidien L'Alsace, 16 novembre 1988 Image : quotidien L'Alsace, 16 novembre 1988](images/quotidien-alsace-novembre-1988.jpg)
Extrait du quotidien L'Alsace du 16 novembre 1988 : "En 1985 déjà, Norbert Jacquet..."
![Dépêche AFP du 31 juillet 1988 dans le Quotidien de Paris du lendemain, 1er août (extrait) Image : dépêche AFP du 31 juillet 1988 dans le Quotidien de Paris du lendemain, 1er août (extrait)](images/afp-31-juillet-1988.gif)
Dépêche AFP du 31 juillet 1988 dans le Quotidien de Paris du lendemain, 1er août (extrait)
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Aerospatiale/Airbus : publicité des années quatre-vingt
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Aerospatiale/Airbus : publicité des années quatre-vingt
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