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Sécurité aérienne : Henri Marnet-Cornus accuse la justice

- mis en ligne le 21 mai 2018 -


image : Jean-Michel Hayat, président du tribunal de Paris

Au centre : Jean-Michel Hayat, président du tribunal de Paris



Henri Marnet-Cornus ("HMC"), spécialiste de la sécurité aérienne qui conseille des associations de familles de victimes de plusieurs crashs, prend le risque de mettre en cause la justice. Mais avec beaucoup de retard et des "oublis".


QUELQUES RAPPELS SUR HMC ET LE CONTEXTE


Image : dédicaces de François Nénin et Henri Marnet-Cornus (leur livre paru en 2006)


Dédicaces de François Nénin et Henri Marnet-Cornus (leur livre paru en 2006)

Des documents concernant HMC et le livre qu'il a co-écrit en 2006, ainsi que divers événements survenus au long de ces dernières années, sont présentés dans un fichier PDF disponible en ligne (36 pages - 1,81 Mo) :

[PDF]  Ceux qui me félicitent et qui me donnent raison


LE REVEIL TARDIF ET TIMIDE DE HENRI MARNET-CORNUS

Dans un PDF du 17 mai 2018, publié le 18, HMC met timidement en cause la justice. Ci-dessous, liens vers le PDF sur le blog de HMC et vers une copie de sécurité sur un site hors de France (6 pages - 245 Ko) :

[PDF]  Sur le blog de Henri Marnet-Cornus

[PDF]  Copie de sécurité sur un site hors de France

Article du blog de HMC où celui-ci présente son PDF :

West Caribbean 708. L'appel du non-lieu


LES « OUBLIS » DE HENRI MARNET-CORNUS

Dans son PDF il cite douze crashs, présentés chronologiquement. Peut-être aurait-il dû mentionner en deuxième position (première page de son PDF), le crash de Habsheim survenu le 26 juin 1988 (vol commercial affrété à la compagnie Air France) ? Ce crash, je l'avais annoncé, ainsi qu'il ressort des premiers chapitres de mon livre paru en 1994 et des documents d'archive mis en ligne depuis la création de mon site Web en 2004.

Peut-être HMC aurait-il dû ajouter, après le crash Yemenia du 30 juin 2009, d'autres accidents actuellement à l'instruction en France, survenus durant le quinquennat de Hollande, impliquant des Airbus ?

Peut-être aurait-il dû compléter la conclusion de son exposé ? Je cite : "La Justice de notre pays semble se satisfaire d'un transport aérien dans lequel des compagnies poubelles peuvent transporter des passagers, des administrations de tutelle peuvent faire preuve de complaisance, des acteurs essentiels de la sécurité [peuvent] violer de façon délibérée des obligations de prudence ou de sécurité". Sur ce dernier point, peut-on imaginer pire qu'enfermer celui qui dit la vérité ?

Je crois devoir répéter, s'agissant de la justice qui se satisfait des violations délibérées des obligations de prudence ou de sécurité : peut-on imaginer pire qu'enfermer celui qui dit la vérité ? Il aurait été bon que le spécialiste de la sécurité aérienne Henri Marnet-Cornus rappelle ce fait, alors que, victime de méthodes abjectes depuis trente ans, je suis encore et toujours menacé d'enfermement !


L'ENQUETE SUR L'AF447 RIO-PARIS

Une caricature (PDF - 15 pages - 871 Ko) :

[PDF]  AF447 : une enquête pénale corrompue


QU'EN PENSE L'EXECUTIF ACTUEL ?

Elisabeth Borne en sait beaucoup (PDF - 4 pages - 212 Ko) :

[PDF]  AF447 : Elisabeth Borne et la sécurité aérienne




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