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Grève du syndicat majoritaire des pilotes (SNPL) les 27 et 28 mai 1992




Un peu de presse de mai 1992

La grève a eu lieu (préavis au ministre Bianco). J'ai tenu le gouvernement et l'Elysée ("mon ami Gueullette") informés.
Asseline a refusé de parler à ce moment. Il en fut de même avec les responsables de l'association des victimes de Habsheim.
Mon avocat Charrière-Bournazel, actuel bâtonnier (2008), s'est tu lui aussi. Au syndicat, les taupes de la direction se sont déchaînées.
Plus de détails sur ces "gentils soutiens", en premier lieu Asseline, qui a bénéficié ensuite d'une belle carrière : Asseline - Boetsch - Charrière.




Lettre du SNPL au ministre, 21 mai 1992

Le préavis de la grève de 1992 a bien été adressé au ministre, Jean-Louis Bianco, pour les raisons qui lui sont rappelées.




Communiqué du SNPL, 21 mai 1992

Un communiqué a été passé aux médias, notamment à l'AFP, pour dénoncer la position du ministre.




"La Ligne", publication mensuelle du SNPL d'information aux adhérents, juin 1992

Où on a confirmation de l'inconsistance, et même de la nullité, des accords de juillet 1991 et où on voit bien que :
- en matière de proposition, il n'y a rien, même en dernière minute,
- c'est le SNPL qui refuse, à juste titre, les accords léonins proposés (et pas moi, Air France a même refusé ma présence),
- de toute façon, je n'aurais été au courant de rien : ce scénario a toujours prévu que je m'en remette à des accords
passés entre des tiers, ces accords étant, de plus, verbaux. N'importe quoi ! (voir également le premier document
de cette page).
- en tout état de cause, il s'agit de ma licence de pilote et la licence c'est l'Etat : c'est donc avec l'Etat qu'il aurait fallu
trouver une solution pérenne.

(Accessoirement, on voit qu'un certain Jean-Charles Corbet participe à ce conseil et il n'est pas le seul "futur pistonné"...)




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