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Airbus (Jean Pinet) et Boeing (737 MAX) m'ont donné raison

- mis en ligne le 17 juin 2019 -


Image : titre d'un article de Gil Roy du 12 février 2019, un bel aveu de Jean-Pinet (ex-Airbus)

Titre d'un article de Gil Roy du 12 février 2019, un bel aveu de Jean Pinet (ex-Airbus)



Airbus, Boeing et corruption des institutions : des morts inutiles par centaines.

Au soutien de cette affirmation je rappelle qu'à la suite des deux accidents de Boeing 737 MAX survenus récemment la communauté aéronautique mondiale a achevé de me donner raison sur des choix fondamentaux en matière de sécurité aérienne (le pilote et les automatismes). Je peux me prévaloir d'un très exceptionnel sans-faute depuis les années quatre-vingt. Il en est ainsi malgré les méthodes utilisées contre moi depuis cette époque dues au fait que je dis la vérité dans l'intérêt de la sécurité aérienne et dans celui des familles de victimes, purement et simplement escroquées et sciemment détruites à petit feu. Des accidents se sont produits, qui auraient été évités si on m'avait écouté, ce qui vaut pour les deux récents crashs de 737 MAX. Et ce n'est pas fini ! Des vies humaines sont toujours très inutilement en danger par centaines. L'essentiel est accessible à partir de deux pages Web qui datent du tout début avril 2019 (depuis cette date les syndicats et associations de pilotes, les compagnies aériennes et les journalistes et médias spécialisés dans le monde, à l'exception des médias français, ont adopté les mêmes conclusions s'agissant des pilotes et des automatismes) :

Aérien : une meurtrière escalade dans la prise de risque

Un sans-faute exceptionnel (crashs-aériens)


Le détail au fil du temps, exposé depuis la création de mon site Web en août 2004, figure dans un exposé chronologique :

La suite (quelques événements depuis la création du site)


SPECIAL JEAN-MICHEL HAYAT


Image : extrait d'un courriel du 10 décembre 2014 de Jean-Michel Hayat, président du tribunal de Paris (crash AF447 Rio-Paris)

Conclusion d'un courriel du 10 décembre 2014 (crash AF447 Rio-Paris)

Engagement resté sans suite à ce jour, 17 juin 2019.


MON PARCOURS DANS L'AERIEN


Image : Le Bourget : DC-3 F-BFGV du SGACC devant le hangar de cette administration

Le Bourget : DC-3 F-BFGV du SGACC devant le hangar de cette administration

L'aviation, je suis tombé dans la marmite à ma naissance en 1950. A lire dans un PDF (8 pages - 818 Ko) :

[PDF]  Aérien : omerta et falsifications

On peut ajouter que mon père a été breveté mécanicien avion (militaire) sur Breguet 14 en 1934 (l'avion avait été retiré du service peu avant mais il était encore utilisé pour la formation des personnels).


Image : en vol, Boeing 747 (en 1988)

En vol, Boeing 747 (en 1988)




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