Justice et vie humaine : c'est dramatique (crashs aériens) - mis en ligne
le 31 janvier 2020 par Norbert Jacquet -
En-tête d'un communiqué de la cour de cassation du 27 janvier 2020
Des industriels de l'aéronautique corrompent les
institutions dans des enquêtes sur des crashs aériens, la justice est touchée.
On assiste aux Etats-Unis à une spectaculaire "opération
mains propres" en matière de sécurité aérienne, en toute transparence. Tout est mis sur la place publique, exposé quotidiennement
et longuement par les médias. Parallèlement, en Europe, en France des magistrats continuent à falsifier des enquêtes sur des
accidents aériens. Dans le silence des médias. L'enquête sur le drame du vol AF447 Rio-Paris (228 morts) est exemplaire en ce
sens. Il en est ainsi au mépris de la vie humaine et au lourd préjudice des familles de victimes purement et simplement
escroquées et sciemment détruites à petit feu. L'affaire commence dans les années quatre-vingt.
Le faux, spécialité aéronautique et judiciaire française (crash de Habsheim en 1988)
Dans le cadre des enquêtes sur les accidents aériens la
justice française s'est au fil du temps transformée en organisation criminelle. Une organisation criminelle au sens du code
pénal : établissement de faux, usage de faux, subornation de témoin, corruption à grande échelle au sein des institutions
et des médias... Une organisation criminelle au sens courant : le sang versé coule à flots, les morts inutiles s'accumulant
par centaines. Et ce n'est pas fini ! Ce n'est pas fini !
La cour de cassation, la "démocratie" et la vie humaine
Communiqué du 27 janvier 2020 de la cour de cassation (Chantal Arens et François Molins)
Le 27 janvier 2020 les deux plus hauts magistrats
de France se sont prévalus du "fonctionnement de la démocratie" pour répliquer aux déclarations du chef de l'Etat à Jérusalem le 23.
J'ai donc écrit le 29 à ces deux magistrats pour leur rappeler ce qu'il se passe dans les enquêtes sur les accidents aériens (j'ai
mis en copie Jean-François Bohnert, procureur du parquet national financier, et Rémy Heitz, procureur du TGI de Paris). PDF (une page - 215 Ko) :
Conclusion d'un courriel du 10 décembre 2014 resté sans suite (crash AF447 Rio-Paris)
Engagement resté sans suite à ce jour, 31 janvier 2020.
L'échange de courriels est présenté en page 6 d'un PDF qui livre également des documents édifiants sur les gros mensonges dans
l'enquête sur le crash de l'Airbus du vol AF447 Rio-Paris organisés avec la participation très active de l'avocat de parties civiles
Thibault de Montbrial corrompu par le mis en examen Airbus (NB : depuis le 10 octobre 2019 Hayat est premier président de
la cour d'appel de Paris) :
Le 29 janvier 2020 j'ai mis en ligne une page livrant les
liens vers douze PDF qui reprennent l'essentiel depuis les années quatre-vingt avec tous les documents utiles (des centaines de documents
administratifs, syndicaux, judiciaires, ministériels, des articles de presse et d'autres documents ainsi que des liens vers des fichiers
vidéo qui peuvent être téléchargés). Trente cinq ans de l'histoire mondiale de l'aviation :
Doit-on attendre une nouvelle tragédie aérienne inutile ?
La France a connu la honte avec la célèbre interview de la télé belge RTBF et sa scène culte concernant Mazarine et la cellule elyséenne
des grandes oreilles de Mitterrand. Pour ce qui concerne les enquêtes sur les crashs aériens il semble que la Belgique a, là
encore, de l'avance. Ci-dessous, extraits d'une émission de la télévision belge du 30 mai 2010 (la
lecture sur le site YouTube directement
permet d'avoir un texte d'accompagnement qui livre des informations complémentaires).