L'Usine nouvelle, Airbus, Boeing (sécurité aérienne) - mis en ligne
le 15 février 2020 par Norbert Jacquet -
L'Usine nouvelle et la concurrence Airbus/Boeing (10 février 2020)
Des industriels de l'aéronautique corrompent les
institutions dans des enquêtes sur des crashs aériens, la justice est touchée.
Le faux, spécialité aéronautique et judiciaire française (crash de Habsheim en 1988)
On assiste aux Etats-Unis à une spectaculaire "opération
mains propres" en matière de sécurité aérienne, en toute transparence. Tout est mis sur la place publique, exposé quotidiennement
et longuement par les médias. Parallèlement, en Europe, en France des magistrats continuent à falsifier des enquêtes sur des
accidents aériens. Dans le silence des médias. L'enquête sur le drame du vol AF447 Rio-Paris (228 morts) est exemplaire en ce
sens. Il en est ainsi au mépris de la vie humaine et au lourd préjudice des familles de victimes purement et simplement
escroquées et sciemment détruites à petit feu. Ces actes sont rendus possibles en raison de la corruption à grande échelle
qui sévit en France, comme dans d'autres pays.
Dans les années quatre-vingt
L'Alsace du 16 novembre 1988 : "En 1985 déjà, Norbert Jacquet..."
L'Usine nouvelle du 10 février 2020
Ce qu'on trouve dans l'article de L'Usine nouvelle du
10 février 2020 est à rapprocher de ce que j'expose depuis les années quatre-vingt en matière de sécurité aérienne et que je
rappelle à l'occasion. Des extraits de l'article et les autres informations utiles sont présentés dans un PDF du 11 février :
L'Agence française anticorruption a été informée le 3 février 2020
L'agence française anticorruption, organisme gouvernemental (Site Web)
L'Agence française anticorruption (AFA) indique sur son site
Web qu'elle a entre autres pour mission de "détecter les faits de corruption, de trafic d'influence, de concussion, de prise
illégale d'intérêt, de détournement de fonds publics et de favoritisme". Elle précise sur son site qu'elle "affine sa
stratégie", ajoutant : "Nous allons viser en priorité les entreprises que nous pensons [...]. Sans oublier celles
qui font l'objet de dénonciations, par courrier postal ou électronique, ou par des dossiers déposés à l'accueil".
Le 3 février 2020 j'ai informé l'Agence française anticorruption
de la gabegie meurtrière. C'est l'objet d'une page du 7 février :
Conclusion d'un courriel du 10 décembre 2014 resté sans suite (crash AF447 Rio-Paris)
Engagement resté sans suite à ce jour, 15 février 2020.
L'échange de courriels est présenté en page 6 d'un PDF qui livre également des documents édifiants sur les gros mensonges dans
l'enquête sur le crash de l'Airbus du vol AF447 Rio-Paris organisés avec la participation très active de l'avocat de parties civiles
Thibault de Montbrial corrompu par le mis en examen Airbus (NB : depuis le 10 octobre 2019 Hayat est premier président de
la cour d'appel de Paris) :
Le 29 janvier 2020 j'ai mis en ligne une page livrant les
liens vers douze PDF qui reprennent l'essentiel depuis les années quatre-vingt avec tous les documents utiles (des centaines de documents
administratifs, syndicaux, judiciaires, ministériels, des articles de presse et d'autres documents ainsi que des liens vers des fichiers
vidéo qui peuvent être téléchargés). Trente cinq ans de l'histoire mondiale de l'aviation :
Doit-on attendre une nouvelle tragédie aérienne inutile ?
La France a connu la honte avec la célèbre interview de la télé belge RTBF et sa scène culte concernant Mazarine et la cellule elyséenne
des grandes oreilles de Mitterrand. Pour ce qui concerne les enquêtes sur les crashs aériens il semble que la Belgique a, là
encore, de l'avance. Ci-dessous, extraits d'une émission de la télévision belge du 30 mai 2010 (la
lecture sur le site YouTube directement
permet d'avoir un texte d'accompagnement qui livre des informations complémentaires).