Mes dossiers concernant les enquêtes sur les
crashs aériens démontrent que la France n'est pas une démocratie. Ce pays, corrompu jusqu'à la moelle, dégage
même de forts relents de Roumanie de Ceausescu.
Crash de l'AF447 Rio-Paris : l'avocat
Dupond-Moretti a été sollicité par une partie civile et c'est dans la presse. Celui qui est maintenant ministre de
la Justice de Macron sait à quoi s'en tenir sur la corruption et les falsifications dans l'enquête sur ce drame.
Belgique : La Meuse du 1er février 2021 (page 4) sur le crash de l'AF447 Rio-Paris
Un courriel du 19 juillet 2019 à Dupond-Moretti
Tous les détails sur l'article de
La Meuse sont présentés dans un PDF avec le courriel qui a été envoyé à Dupond-Moretti le 19 juillet
2019 :
Que la France devienne une vraie démocratie ! [PDF - 9 pages - 784 Ko]
L'article de La Meuse, dont j'ai
régulièrement fait état sur le Web et auprès de pas mal de monde en France depuis février 2021, ne peut pas être
passé inaperçu de l'exécutif.
Plus généralement, le chef de l'Etat et son
gouvernement peuvent-ils ignorer ce qu'il se passe en France et ailleurs dans le monde dans les enquêtes sur les
crashs aériens ? Aux Etats-Unis une spectaculaire opération mains propres est en cours, organisée au plus
haut niveau de l'Etat. Tous les médias en décrivent les étapes successives en détail. En Europe, les magistrats
français... L'AFP et les médias français... Macron et son gouvernement...
Ethiopie, 10 mars 2019 : 157 morts, dont 9 Français, dans le crash du Boeing 737 MAX
Pour tout comprendre des magouilles
criminelles et meurtrières dans les enquêtes sur les crashs aériens il suffit de lire ce que j'expose, avec tous
les documents utiles. Tout le monde peut comprendre, sans connaisances aéronautiques ni juridiques.
LES ENQUETES SUR LES CRASHS AERIENS
Tout ce qui concerne les enquêtes falsifiées sur
les crashs aériens est à lire à partir d'une page où il est question, entre autres, du très médiatique spécialiste du
transport aérien Gérard Feldzer :
Corruption meurtrière : où va la France ? Mais où va la France ?
NB. Je ne roule pour personne. Je me
contente, en racontant ce que je subis dans ma vie, d'agir dans l'intérêt de la sécurité aérienne et pour aider les
familles de victimes d'accidents aériens qui se font cracher dessus par les institutions.
ET AUSSI...
Une page identique à celle dont je viens
d'indiquer le lien présente en son début quelques informations supplémentaires concernant les libertés, la démocratie,
les droits de l'homme, etc. et l'exécutif :
Les "zouaves", la justice, la France, l'UE : où va-t-on ?
QUELQUES IMAGES AVEC DES LIENS
Ce qui suit est déjà ancien (un an et demi et
plus) mais ces rappels permettent d'avoir sous la mains quelques épisodes essentiels de ces dernières décennies.
L'AFP et de nombreux journalistes de la plupart
des rédactions, ainsi que des dizaines de magistrats, sont informés des événements correspondant aux images ci-dessous,
présentées par ordre inversement chronologique (NB : les dix premières images sont cliquables vers des pages
fournissant des précisions sur les événements de l'époque).
Nicole Belloubet remettant le Grand Sceau de la République française à Eric Dupond-Moretti
Willem-Alexander, roi des Pays-Bas, pilote de Boeing 737 à Air France-KLM
François Guichard, magistrat et directeur général de la ville de Paris
Assa Traoré, demi-soeur d'Adama, le 3 juin 2020
10 février 2020 : la concurrence incontrôlée et meurtrière : je le répète depuis des années
Deux livres dont un écrit par Gérard Arnoux, expert d'associations de familles de victimes
Titre d'un article de Gil Roy (aerobuzz.fr) du 12 février 2019 (avant le crash en Ethiopie)
The Wall Street Journal, 6 janvier 2019 (avant le crash en Ethiopie)
Crash en Indonésie le 29 octobre 2018 : une sonde d'incidence en cause
Dédicaces de François Nénin et Henri Marnet-Cornus (leur livre paru en 2006)
Des révélations en février 1996 : PDF (5 pages - 387 Ko)
Arnaud Montebourg fut mon avocat et il en sait beaucoup : PDF (29 pages - 1,1 Mo)
Le Monde du 27 mai 1992 (mis en vente le 26 après-midi) : grève pour me soutenir
Le Figaro du 20 mai 1992
Crash de Habsheim : convoqué et entendu comme témoin le 24 janvier 1989
Extrait du quotidien L'Alsace du 16 novembre 1988 : "En 1985 déjà, Norbert Jacquet..."
Dépêche AFP du 31 juillet 1988 dans le Quotidien de Paris du lendemain, 1er août (extrait)
Aerospatiale/Airbus : publicité des années quatre-vingt
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