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Quand on voit ce qu'il se passe dans les
enquêtes sur les crashs aériens on ne peut que s'interroger sur l'exécutif et son chef. Des précisions figurent
dans un PDF de six pages mis en ligne hier, 31 octobre, qui développe sur l'allocution du président de la
République au musée Dreyfus :
Dreyfus, Macron, justice, crashs aériens [PDF - 6 pages - 509 Ko]
Précisions concernant mes démarches.
La France et l'UE sont aux petits soins pour les étrangers en situation irrégulière, accueillis à bras ouverts.
Elles félicitent ceux qui, sous prétexte de sauver des vies, violent les lois pour aider ces étrangers à pénétrer
illégalement dans l'espace Schengen. Elles se déchaînent contre quiconque émet des réserves au sujet de cette
politique. C'est leur choix et je ne porte aucun jugement sur celui-ci. Mais c'est à comparer à ce que je subis
depuis 1988 (trente-trois ans !) parce que, dans le respect des lois et des règlements, j'agis pour
tenter de sauver des vies et pour aider les familles de victimes d'accidents aériens.
La présidence de l'Union européenne dans deux mois
La France va prendre la présidence de l'UE
le 1er janvier 2022 ce qui pourrait poser problème au vu de ce qu'il se passe dans les enquêtes sur les crashs
aériens :
L'UE va être présidée par un Etat soviétique (sécurité aérienne)
Et aussi... (récent)
Toutes les explications et tous les documents
utiles concernant les enquêtes falsifiées sur les accidents aériens sont accessibles à partir des pages dont les
liens figurent ci-dessous (chronologie inversée) :
Les institutions de l'UE, la Pologne et la France (démocratie) (23 octobre)
Boeing 737 MAX : c'est tout un système qui est en accusation (19 octobre)
Le haut magistrat Hayat rend service à Le Pen, Zemmour et Cie (5 octobre)
Zemmour, Dupond-Moretti et la perception du zéro (29 septembre)
Corruption, justice : la France guère mieux que la Russie (29 août)
Une justice corrompue, meurtrière... et stupide ? (29 août)
QUELQUES IMAGES AVEC DES LIENS
Ce qui suit est déjà ancien (plus d'un an) mais
ces rappels ne sont pas inutiles.
L'AFP et de nombreux journalistes de la plupart
des rédactions, ainsi que des dizaines de magistrats, sont informés des événements correspondant aux images ci-dessous,
présentées par ordre inversement chronologique (NB : les dix premières images sont cliquables vers des pages
fournissant des précisions sur les événements de l'époque).
Nicole Belloubet remettant le Grand Sceau de la République française à Eric Dupond-Moretti
Willem-Alexander, roi des Pays-Bas, pilote de Boeing 737 à Air France-KLM
François Guichard, magistrat et directeur général de la ville de Paris
Assa Traoré, demi-soeur d'Adama, le 3 juin 2020
10 février 2020 : la concurrence incontrôlée et meurtrière : je le répète depuis des années
Deux livres dont un écrit par Gérard Arnoux, expert d'associations de familles de victimes
Titre d'un article de Gil Roy (aerobuzz.fr) du 12 février 2019 (avant le crash en Ethiopie)
The Wall Street Journal, 6 janvier 2019 (avant le crash en Ethiopie)
Crash en Indonésie le 29 octobre 2018 : une sonde d'incidence en cause
Dédicaces de François Nénin et Henri Marnet-Cornus (leur livre paru en 2006)
21 et 28 février 1996 : des révélations sur des fausses licences de pilote de ligne (!!)
Le Monde du 27 mai 1992 (mis en vente le 26 après-midi) : grève pour me soutenir
Le Figaro du 20 mai 1992
Crash de Habsheim : convoqué et entendu comme témoin le 24 janvier 1989
Extrait du quotidien L'Alsace du 16 novembre 1988 : "En 1985 déjà, Norbert Jacquet..."
Dépêche AFP du 31 juillet 1988 dans le Quotidien de Paris du lendemain, 1er août (extrait)
Aerospatiale/Airbus : publicité des années quatre-vingt
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