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La loi "Confiance dans l'institution judiciaire"
et les Etats généraux de la justice : une double opération poudre aux yeux organisée par Macron ? Il suffit
de voir ce qu'il se passe dans les enquêtes sur les crashs aériens pour s'interroger sérieusement.
Dupond-Moretti et le crash de l'AF447 Rio-Paris (228 morts)
Belgique : La Meuse du 1er février 2021 (page 4) sur le crash de l'AF447 Rio-Paris
Dupond-Moretti est cité dans un journal belge
au sujet du drame de l'AF447 Rio-Paris (228 morts). Des détails sont présentés dans un PDF :
La Meuse, Dupond-Moretti (AF447 Rio-Paris) [PDF - 5 pages - 562 Ko]
Tout cela est
sur le Web depuis huit mois
et j'ai pris soin de faire savoir cet état de fait à l'AFP, à de nombreux journalistes ainsi que dans les milieux
judiciaires. J'ai souvent rappelé le caractère international, mondial, de ces dossiers en rapportant les évolutions
dans le monde. Il y a matière à s'inquiéter quand on compare les méthodes des Etats-Unis à celles de l'Europe.
Aux Etats-Unis la FAA, elle-même sur la sellette,
remet en cause l'expertise de certains employés de Boeing pour les tâches de certification
(dépêche Reuters) :
Dépêche Reuters, 11 novembre 2021 (dépêche)
Boeing accepte sa totale responsabilité dans
un crash
(article CNews, origine AFP) :
CNews (origine AFP), 11 novembre 2021 : Boeing accepte sa totale responsabilité (article)
Paralèllement, les plus hautes autorités du pays
se livrent à un très rigoureux travail d'assainissement concernant la certification des avions. En Europe cette
certification est supervisée par des magistrats français qui falsifient les enquêtes sur les accidents après avoir
mis en oeuvre les moyens de faire taire toute contestation. La corruption fait des ravages. L'AFP et de nombreux
journalistes de divers médias sont
complices.
L'assainissement organisé à un haut niveau aux Etats-Unis
Chambre des représentants, 21 octobre 2021 (dossier et vidéos sur le site de la Chambre)
L'assainissement, organisé depuis 2019 au plus
haut niveau (ministère des Transports, ministère de la Justice, Congrès), continue. Derniers épisodes : à la
Chambre des représentants le 21 octobre 2021 (ci-dessus) et au Sénat le 3 novembre (ci-dessous).
3 nov. 2021 : communiqué du Sénat et Steve Dickson, administrateur de la FAA (de dos)
Sur le site du Sénat :
Communiqué de presse et
vidéo intégrale
(qui commence au temps 34mn 53s). Sur CNBC :
vidéo.
A lire :
court article de flightglobal.
On notera que, tant au Sénat qu'à la Chambre des
représentants, et ce depuis 2019, les familles et les proches de victimes d'accidents ont voix au chapitre.
En Europe (le monde à l'envers)
Les faits qui montrent que j'avais tout prévu
et tout annoncé dans les années quatre-vingt ne cessent de s'accumuler (ça en devient même lassant !) mais en
Europe rien ne change : des magistrats français continuent à falsifier des enquêtes sur des accidents aériens
et ils continuent à tout mettre en oeuvre pour me nuire.
Ces magistrats, activement soutenus par l'AFP
et de nombreux journalistes, continuent à s'enfoncer dans le crime. La corruption fait des ravages. Et le beau pays
qui se prétend des droits de l'homme s'obstine à singer la Roumanie de Ceausescu.
Toutes les explications et tous les documents
utiles concernant les enquêtes falsifiées sur les accidents aériens sont accessibles à partir des pages dont les
liens figurent ci-dessous (chronologie inversée) :
Laure Beccuau, procureure de Paris, et les crashs aériens (9 novembre)
Le CSM devrait commencer par balayer devant sa porte (2 novembre)
Dreyfus, Macron, corruption, crashs aériens : où va-t-on ? (1er novembre)
Les institutions de l'UE, la Pologne et la France (démocratie) (23 octobre)
Boeing 737 MAX : c'est tout un système qui est en accusation (19 octobre)
Le haut magistrat Hayat rend service à Le Pen, Zemmour et Cie (5 octobre)
Zemmour, Dupond-Moretti et la perception du zéro (29 septembre)
Corruption, justice : la France guère mieux que la Russie (29 août)
Une justice corrompue, meurtrière... et stupide ? (29 août)
QUELQUES IMAGES AVEC DES LIENS
Ce qui suit est déjà ancien (plus d'un an) mais
ces rappels ne sont pas inutiles.
L'AFP et de nombreux journalistes de la plupart
des rédactions, ainsi que des dizaines de magistrats, sont informés des événements correspondant aux images ci-dessous,
présentées par ordre inversement chronologique (NB : les dix premières images sont cliquables vers des pages
fournissant des précisions sur les événements de l'époque).
Nicole Belloubet remettant le Grand Sceau de la République française à Eric Dupond-Moretti
Willem-Alexander, roi des Pays-Bas, pilote de Boeing 737 à Air France-KLM
François Guichard, magistrat et directeur général de la ville de Paris
Assa Traoré, demi-soeur d'Adama, le 3 juin 2020
10 février 2020 : la concurrence incontrôlée et meurtrière : je le répète depuis des années
Deux livres dont un écrit par Gérard Arnoux, expert d'associations de familles de victimes
Titre d'un article de Gil Roy (aerobuzz.fr) du 12 février 2019 (avant le crash en Ethiopie)
The Wall Street Journal, 6 janvier 2019 (avant le crash en Ethiopie)
Crash en Indonésie le 29 octobre 2018 : une sonde d'incidence en cause
Dédicaces de François Nénin et Henri Marnet-Cornus (leur livre paru en 2006)
Des révélations en février 1996 : PDF (5 pages - 387 Ko)
Arnaud Montebourg fut mon avocat et il en sait beaucoup : PDF (29 pages - 1,1 Mo)
Le Monde du 27 mai 1992 (mis en vente le 26 après-midi) : grève pour me soutenir
Le Figaro du 20 mai 1992
Crash de Habsheim : convoqué et entendu comme témoin le 24 janvier 1989
Extrait du quotidien L'Alsace du 16 novembre 1988 : "En 1985 déjà, Norbert Jacquet..."
Dépêche AFP du 31 juillet 1988 dans le Quotidien de Paris du lendemain, 1er août (extrait)
Aerospatiale/Airbus : publicité des années quatre-vingt
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