Jean Castex, Eric Dupond-Moretti, Etat de droit (crashs aériens) - mis en ligne
le 27 octobre 2020 par Norbert Jacquet -
Décret gouvernemental du 23 octobre 2020 concernant Eric Dupond-Moretti
Le Garde des Sceaux peut-il prétendre n'être au courant
de rien de ce qu'il se passe dans certaines enquêtes judiciaires sur des crashs aériens ? Le décret du 23 octobre
2020 va-t-il changer la donne ? Les magistrats hors-la-loi vont-ils continuer à sévir ?
A droite : Katia Dubreuil, présidente du Syndicat de la magistrature (11 avril 2018)
Dans son conflit avec les syndicats de magistrats, en
premier lieu le Syndicat de la magistrature, Dupond-Moretti, nommé sur décision de Macron, brasse-t-il de l'air au moyen d'une
polémique artificielle pour des broutilles (l'affaire des fadettes du PNF) ? On a le sentiment d'une comédie poudre aux
yeux jouée pour tenter de masquer des actes d'une extrême gravité : les falsifications d'enquêtes judiciaires sur des
accidents aériens, le cas de l'AF447 Rio-Paris en livrant un exemple qui dépasse l'imaginable (sur cette enquête voir plus bas
l'intertitre "LA FRANCE « DREYFUS + GUIGNOL » (AF447 RIO-PARIS)").
Il n'est pas inutile de rappeler que Dupond-Moretti a
succédé à Nicole Belloubet, laquelle suscitait des interrogations sur ce qu'elle pouvait savoir des crimes que je dénonce (voir
plus bas l'intertitre "NICOLE BELLOUBET... CRIMINELLE D'ETAT ?").
Quant à l'AFP et aux médias français, ce n'est vraiment
pas joli (voir plus bas les intertitres "TELEVISION BELGE [MAI 2010]" et "UN PEU PLUS SUR L'AFP ET LES JOURNALISTES
FRANCAIS").
Où va la France ? Certains ne sont-ils pas en
situation de tirer profit de l'entêtement de quelques magistrats dans leurs méthodes indignes d'une démocratie ?
* * *
Le 23 octobre 2020 le gouvernement a pris un décret
susceptible d'avoir une incidence sur le déroulement des enquêtes relatives aux crashs aériens. Ce décret est présenté
dans un PDF où figure, avec quelques explications, un courriel que j'avais envoyé il y a plus d'un an, le 19 juillet
2019, à Dupond-Moretti, à l'époque avocat, au sujet de la catastrophe du vol AF447 Rio-Paris :
Dans ce courriel à Dupond-Moretti j'indiquais un lien
vers une page Web concernant la magistrate Catherine Pignon, à l'époque directrice des affaires criminelles et des
grâces, nommée le 9 septembre 2020 secrétaire générale du ministère de la Justice (présentée comme le bras droit de
Dupond-Moretti) :
A la lecture du décret du 23 octobre 2020 et
sachant ce que j'ai écrit à Dupond-Moretti une question se pose : y a-t-il quelqu'un au gouvernement pour
faire respecter l'Etat de droit dans les enquêtes sur les accidents aériens ? La situation actuelle peut-elle
perdurer ? Doit-on attendre que survienne un nouvel accident aérien qui aurait dû être évité ?
* * *
Des magistrats français falsifient les enquêtes
sur des accidents aériens, au mépris de la vie humaine et au lourd préjudice des familles de victimes de crashs.
27 octobre 2020. Le débat public sur la
sécurité aérienne se poursuit aux Etats-Unis. Depuis la mi-septembre de nombreux événements s'y sont produits, qui
sont évoqués partout dans le monde, sauf en France, entre autres un projet de loi du législateur (Sénat et Chambre
des représentants) visant à renforcer le contrôle sur les avionneurs. Des mesures sont prévues pour protéger ceux
qui sont susceptibles de signaler des défauts de conception et des impasses mettant en cause la sécurité. En Europe
des magistrats français continuent à falsifier des enquêtes sur des crashs aériens et ils continuent à s'acharner
contre le pilote qui dit la vérité.
16 septembre 2020. Aux Etats-Unis et ailleurs
dans le monde :
Communiqué du 16 septembre 2020 sur le site de la Chambre des représentants (lien)
Le Congrès des Etats-Unis a rendu un long rapport qui
ne fait pas dans la dentelle à l'encontre de Boeing et de la FAA ("The MAX crashes were... a horrific culmination of a
series of faulty..."). Ce rapport constitue, par comparaison, un désastre pour la justice française et les médias français.
Toutes les explications sur ce point figurent dans un PDF qui présente un courriel envoyé le lendemain 17 septembre à
l'AFP et à des journalistes de la plupart des rédactions françaises :
Au nom de la démocratie et de la liberté la France
ne cesse d'intervenir dans les affaires internes de divers pays (Hongrie, Pologne, Belarus, Russie...), certains n'étant
pas membres de l'UE ni même du Conseil de l'Europe. En même temps, dans les enquêtes sur les accidents aériens, la France
apparaît comme le dernier bastion soviétique du continent européen.
Hayat, Champrenault, Heitz, Houlette : des magistrats menteurs sous serment, faussaires
Jean-Michel Hayat, Catherine Champrenault,
Rémy Heitz et Eliane Houlette : des hauts magistrats accusés de parjure et faux témoignage par Ugo Bernalicis,
président d'une commission d'enquête parlementaire, qui dénonce en outre la culture de l'entre-soi des milieux judiciaires
(article 20 Minutes du 2 septembre 2020).
Curieusement aucun de ces magistrats n'a réagi aux
accusations de Bernalicis, pas plus que leurs syndicats, notamment le Syndicat de la magistrature. Ces gens-là
sont pourtant connus pour hurler au scandale dès qu'ils sont mis en cause.
Eric Dupond-Moretti a pareillement gardé le silence
malgré la gravité des accusations. J'en connais qui vont prétendre que l'actuel Garde des Sceaux c'est Taubira en pire.
Quant aux médias, ils ne se sont pas trop étendus malgré
la gravité des faits. La justice française est gravement malade. La France est malade. Démocratie... Liberté...
Ces magistrats ignorent-ils ce qu'il se passe dans
l'aérien ? Une petite recherche sur le Web montre qu'ils sont parfaitement informés. Les enquêtes sur les accidents
aériens sont falsifiées, au mépris de la vie humaine et au lourd préjudice des familles de victimes, moralement et
financièrement escroquées et sciemment détruites à petit feu. L'AFP et de nombreux journalistes de la plupart des médias
français sont complices.
Corruption
Le niveau de corruption est tel en France que celui qui
dénonce la corruption est recherché pour être enfermé... à la demande des corrompus ! Conséquences : des morts
inutiles par centaines dans des accidents qui auraient pu être évités.
Certains, en France et hors de France, ne sont-ils pas
susceptibles de tirer profit de ce constat étayé par des documents surabondants ? Doit-on attendre un nouveau crash
aérien inutile ? Les vilains extrémistes populistes ne sont-ils pas en embuscade ?
Titre d'un article du Figaro du 17 août 2020
Crashs aériens : la France en a récemment rajouté
dans l'intox. Un article du Figaro "avec AFP " fleure bon l'URSS. Des précisions dans un PDF :
Quelles sont les raisons de cette tentative de réécrire
l'histoire en occultant des vérités criantes reposant sur des documents surabondants ?
En France, pays dont les institutions sont corrompues jusqu'à
la moelle, la justice falsifie les enquêtes sur les crashs aériens au mépris de la vie humaine (des morts inutiles par centaines).
Cette justice organise une escroquerie en bande organisée en obligeant les familles de victimes à engraisser inutilement des avocats
véreux. Elle détruit sciemment ces familles à petit feu. Elle fait rechercher dans le but de l'enfermer le pilote qui dit la vérité.
Tout cela avec la complicité de l'AFP et des médias dans leur ensemble. C'est digne de certains pays totalitaires. Doit-on
laisser faire ?
En avril 2012 l'avocat Eric Dupond-Moretti faisait part au
quotidien Le Monde de son aversion d'une certaine magistrature "institution de faux-culs, petit monde de l'entre-soi et de
l'irresponsabilité"
(article du Monde).
Le 26 juin 2020 sur Franceinfo le même Dupond-Moretti
n'avait pas mâché ses mots à l'encontre de certains magistrats dans un volet de l'affaire des "écoutes Bismuth" :
"une enquête secrète que je qualifie de barbouzarde"... "on est chez les dingues, mais on est chez les
dingues"... "on est chez les dingos"... "on est dans la dérive la plus totale"... "on se fout du
monde"... "il y a une clique de juges, je le dis depuis dix ans, qui sont les gardiens autoproclamés de la morale
publique et qui s'autorisent tout"... "il y a quelques juges qui dérapent et qui dérivent complètement"...
(source Franceinfo).
Une clique de juges, il le dit depuis dix ans, qui
s'autorisent tout ? Quelques juges qui dérapent et qui dérivent complètement ? Bigre !
Dix jours plus tard, le 6 juillet, il était nommé
Garde des Sceaux, ministre de la Justice. Il a pris ses fonctions le lendemain, 7 juillet, succédant à Nicole Belloubet.
Nicole Belloubet remettant le Grand Sceau de la République française à Eric Dupond-Moretti
Les déclarations de l'avocat Dupond-Moretti pourraient
paraître excessives. Toutefois, si on regarde ce qu'il se passe dans les enquêtes sur les accidents aériens...
Auparavant (depuis les années quatre-vingt)...
Le faux est une spécialité aéronautique et judiciaire
française, faits connus de l'AFP et de très nombreux journalistes français dans la plupart des médias (cliquez sur l'image
pour l'agrandir et obtenir le premier article et quelques précisions) :
Les fausses licences de pilote de ligne de Michel Asseline (crash de Habsheim en 1988)
L'Europe a confié la gestion de la sécurité aérienne à
la justice française qui, falsifiant les enquêtes sur les crashs aériens et organisant les pressions sur ceux qui dérangent,
se comporte comme une véritable organisation criminelle (au sens du code pénal). Conséquences : les morts inutiles
s'accumulent par centaines. Ces méthodes sont rendues possibles parce que la corruption fait rage en France, y compris au sein
de l'institution judiciaire.
Ethiopie, 10 mars 2019 : 157 morts, dont 9 Français, dans le crash du Boeing 737 MAX
Des morts inutiles par centaines. L'Usine nouvelle,
10 février 2020 :
La concurrence Airbus/Boeing incontrôlée et meurtrière : je le répète depuis des années
Les documents concernant les enquêtes falsifiées
et les conséquences meurtrières de ces falsifications sont accessibles, principalement, à partir de quatre pages présentées
par ordre inversement chronologique de publication :
La Cour européenne des droits de l'homme est impliquée dans
les falsifications des enquêtes sur les accidents aériens. Au début de l'année 2000 elle a commis des faux pour me faire jeter
en prison parce que je dis la vérité. Ces faits sont rappelés dans un PDF d'avril 2018 :
L'enquête sur le crash du vol AF447 Rio-Paris (228 morts)
livre un exemple actuel de ce que je dénonce depuis les années quatre-vingt.
Conclusion d'un courriel du 10 décembre 2014 resté sans suite (crash AF447 Rio-Paris)
Engagement resté sans suite à ce jour, 27 octobre
2020. L'échange de courriels est présenté en page 6 d'un PDF qui livre également des documents édifiants sur les gros mensonges
dans l'enquête sur le crash de l'Airbus du vol AF447 Rio-Paris organisés avec la participation très active de l'avocat de parties
civiles Thibault de Montbrial corrompu par le mis en examen Airbus (NB : depuis le 10 octobre 2019 Hayat est premier
président de la cour d'appel de Paris) :
Ainsi, un non-lieu général a été rendu... sauf pour le pilote qui
dit la vérité, condamné à de la prison ferme dans le cadre d'un procès délirant organisé à la demande de la juge d'instruction Sylvia
Zimmermann associée à son ami Alain Jakubowicz et ce avec l'aide de l'avocat de parties civiles Montbrial acheté par le mis en examen
Airbus ! PDF :
Il s'agit d'un simple exemple. On retrouve les mêmes méthodes,
depuis des décennies, dans des enquêtes concernant d'autres accidents, y compris des accidents récents.
NICOLE BELLOUBET... CRIMINELLE D'ETAT ?
Les faits qui étayent cette question sont présentés dans un court
PDF du 4 mai 2020 :
La justice française attend une nouvelle tragédie aérienne inutile.
La France a connu la honte avec la célèbre interview de la télé belge RTBF et sa scène culte concernant Mazarine et la cellule elyséenne
des grandes oreilles de Mitterrand. Pour ce qui concerne les enquêtes sur les crashs aériens il apparaît que la Belgique a, là encore,
de l'avance. Ci-dessous, extraits d'une émission de la télévision belge du 30 mai 2010 (la
lecture sur le site YouTube directement
permet d'avoir un texte d'accompagnement qui livre des informations complémentaires).
UN PEU PLUS SUR L'AFP ET LES JOURNALISTES FRANCAIS
Florence de Changy, journaliste qui en sait beaucoup mais passe l'essentiel sous silence
Outre les services de l'AFP, les journalistes
informés de la gabegie meurtrière sont présentés sur deux listes :
depuis l'hiver 2004-2005 et
liste complémentaire.
Des informations détaillées sur certaines manoeuvres de journalistes avaient été mises en ligne au cours des années
2004 et 2005 :
dossiers "les médias".
Florence de Changy en sait beaucoup. Des
précisions figurent sur
une page dédiée
qui date un peu (mise en ligne avant le crash en Ethiopie, 157 morts dont 9 Français).
QUELQUES IMAGES AVEC DES LIENS
L'AFP et de nombreux journalistes de la plupart des rédactions,
ainsi que des dizaines de magistrats, sont informés des événements correspondant aux images ci-dessous, présentées par ordre
inversement chronologique (NB : les dix premières images sont cliquables vers des pages fournissant des précisions sur les
événements de l'époque).
Nicole Belloubet remettant le Grand Sceau de la République française à Eric Dupond-Moretti
Willem-Alexander, roi des Pays-Bas, pilote de Boeing 737 à Air France-KLM
François Guichard, magistrat et directeur général de la ville de Paris
Assa Traoré, demi-soeur d'Adama, le 3 juin 2020
10 février 2020 : la concurrence incontrôlée et meurtrière : je le répète depuis des années
Deux livres dont un écrit par Gérard Arnoux, expert d'associations de familles de victimes
Titre d'un article de Gil Roy (aerobuzz.fr) du 12 février 2019 (avant le crash en Ethiopie)
The Wall Street Journal, 6 janvier 2019 (avant le crash en Ethiopie)
Crash en Indonésie le 29 octobre 2018 : une sonde d'incidence en cause
Dédicaces de François Nénin et Henri Marnet-Cornus (leur livre paru en 2006)
21 et 28 février 1996 : des révélations sur des fausses licences de pilote de ligne (!!)
Le Monde du 27 mai 1992 (mis en vente le 26 après-midi) : grève pour me soutenir
Le Figaro du 20 mai 1992
Crash de Habsheim : convoqué et entendu comme témoin le 24 janvier 1989
Extrait de L'Alsace du 16 novembre 1988 : "En 1985 déjà, Norbert Jacquet..."
Dépêche AFP du 31 juillet 1988 dans le Quotidien de Paris du lendemain, 1er août (extrait)
Aerospatiale/Airbus : publicité des années quatre-vingt
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