Nicole Belloubet : criminelle d'Etat, du sang sur les mains ? - mis en ligne
le 4 mai 2020 par Norbert Jacquet -
Ethiopie, 10 mars 2019 : 157 morts, dont 9 Français, dans le crash du Boeing 737 MAX
L'Europe a confié la gestion de la sécurité aérienne à
la justice française qui s'est mise au service des industriels de l'aéronautique contre les pilotes et c'est un désastre.
L'exemple de l'AF447 Rio-Paris :
Conclusion d'un courriel du 10 décembre 2014 resté sans suite (crash AF447 Rio-Paris)
Des précisions relatives à cet engagement de Jean-Michel
Hayat sont fournies en bas de page, intertitre "LE CAS DE L'AF447 RIO-PARIS (228 MORTS)". Il apparaît que l'enquête pénale
sur ce drame donne pâle figure à l'affaire Dreyfus.
Dans les années quatre-vingt :
En vol, Boeing 747 (en 1988)
Extrait d'un article de L'Alsace du 16 novembre 1988
Printemps 2020. Sauvez des vies ! Sauvez des
vies ! Tous unis pour sauver des vies ! Unité pour sauver des vies ! Les institutions et les médias répètent
en boucle ces messages en raison de la crise du Covid-19. Sauver des vies ? C'est ce que je m'efforce de faire
depuis les années quatre-vingt, mais...
Rappel de quelques événements
Premier à droite : Alain Bauer, ex-grand maître du Grand Orient de France (photo de 2014)
Fin janvier et début février 2011 Sophie Coignard,
journaliste, a publié plusieurs articles sur Alain Bauer et certaines relations de celui-ci, y compris au sein de l'institution
judiciaire (avocats et magistrats). Il est souvent mal vu en France de mettre en cause la franc-maçonnerie. Je me contente
donc de signaler ce qu'a écrit Sophie Coignard :
Livre « Bienvenue Place Beauvau » paru le 23 mars 2017
Le 23 mars 2017 est sorti le livre "Bienvenue place
Beauvau" qui a provoqué une tempête médiatique, judiciaire et politique en pleine campagne électorale, obligeant même des
hauts magistrats à intervenir publiquement. Au chapitre 3, "Le Raspoutine de l'Intérieur", on découvre des informations
très intéressantes sur les relations entre Airbus, Alain Bauer, Manuel Valls, Jean-Claude Gayssot et quelques autres.
Dès le mois d'avril 2017 j'ai signalé ce contenu
à des magistrats susceptibles d'agir pour mettre fin à la corruption meurtrière dans les enquêtes sur les accidents
aériens (transmis à des magistrats du parquet et du siège, ceux du siège ayant l'obligation de signaler les faits au parquet en
vertu du second alinéa de l'article 40 du code de procédure pénale). Certains de ces magistrats disposaient déjà, depuis
des mois et même depuis des années pour quelques-uns, d'un dossier suffisant pour comprendre. En outre, les points essentiels
de ce que je produis sont publiés sur le Web au fil du temps depuis 2004, ce qui est connu de nombreux magistrats.
Ce qui concerne Alain Bauer dans le livre "Bienvenue place
Beauvau" a été rappelé à plusieurs reprises, par exemple dans un PDF du 5 juin 2019 qui revient également sur des événements
plus anciens concernant le crash de Habsheim (1988), entre autres en sa page 8 au sujet de certaines sombres magouilles
judiciaires :
Les conséquences meurtrières d'une concurrence incontrôlée (10 février 2020)
Aux Etats-Unis le ministère de la Justice (DoJ) mène
une enquête fédérale pour savoir si un pilote, Mark Forkner, a sciemment trompé les autorités au sujet du logiciel MCAS
des commandes de vol du 737 MAX
(dépêche Reuters du 21 février 2020).
En Europe la justice française s'acharne
contre le pilote qui dit la vérité et qui dénonce les mensonges et falsifications dans des enquêtes sur des accidents aériens.
C'est le monde à l'envers. Avec des morts inutiles par centaines. Sans parler des familles de victimes purement et simplement
escroquées et sciemment détruites à petit feu.
NICOLE BELLOUBET : CRIMINELLE D'ETAT ?
Les tout derniers documents, accompagnés de quelques
interrogations concernant la Garde des Sceaux, sont présentés dans un court PDF :
Une interview (avril 2020) de Gérard Feldzer, qui sait
beaucoup de choses mais n'en dit rien, mérite le détour et me donne l'occasion de revenir sur certains événements. PDF :
Le chef de guerre Macron et ses généraux du gouvernement
continuent à prôner l'unité en dénonçant ceux qui critiquent certaines de leurs décisions. Il faut avant tout sauver des vies.
Tous unis pour sauver des vies !
Sauver des vies ? C'est ce que je m'efforce de faire. Mais...
Sauver des vies ? C'est ce que je m'efforce de
faire depuis les années quatre-vingt. Mais à quel prix ! Depuis 1988 des magistrats de l'ordre judiciaire s'acharnent
contre moi en usant des pires méthodes et ce malgré une grève des pilotes en 1992 pour me soutenir, lancée par le syndicat
majoritaire avec préavis au ministre des Transports, malgré la publication d'un livre en 1994 et malgré la mise sur le Web
de tous les documents, dossiers et vidéos à partir de 2004. La suite est à lire sur une page relative aux interventions du
président de la République du 16 mars 2020 :
Ou bien ci-dessous (même texte, avec une mise à jour
de la rubrique "TRENTE-CINQ ANS D'HISTOIRE EN DOUZE PDF").
« LISEZ », « SAUVEZ DES VIES »,
C'EST LE CHEF DE L'ETAT QUI L'A DIT
Emmanuel Macron s'est adressé aux Français le
16 mars : "Donnez des nouvelles, prenez des nouvelles. Lisez, retrouvez aussi ce sens de l'essentiel. Je pense
que c'est important dans les moments que nous vivons. La culture, l'éducation, le sens des choses est important."
(vidéo et texte intégral sur le site de l'Elysée)
Livre paru en septembre 1994
Un livre, "Airbus, l'assassin habite à l'Elysée" a été
publié en septembre 1994 (son titre peut choquer, mais les faits établis justifiaient ce titre au moment ou sortait "Mitterrand
et les quarante voleurs", livre de Jean Montaldo évoqué par les médias sans aucune réticence). Le livre expose des faits liés au
crash de l'Airbus survenu en juin 1988 à Habsheim (Alsace) et à d'autres événements ultérieurs. En 2019 un vaste débat sur la
sécurité aérienne s'est ouvert aux Etats-Unis et dans le reste du monde. Il n'est donc peut-être pas inutile de suivre les
conseils du chef de l'Etat et de lire, relire, ce livre.
AVANT-PROPOS DU LIVRE (EXTRAITS)
"Journal télévisé du dimanche 26 juin
1988 : «Le crash de l'Airbus A320 à Habsheim, le temps des interrogations : Comment une merveille de technologie a-t-elle pu faire
défaut ? Le pilote chevronné a-t-il été trop sûr de lui ?» [...] Le fleuron de l'industrie aéronautique européenne s'est abîmé à
Habsheim, en Alsace, lors d'un vol de démonstration, deux mois après sa mise en service. Du jamais vu depuis plusieurs décennies. Cet
avion était pourtant présenté comme le plus sûr de l'histoire de l'aéronautique. Bourré d'ordinateurs. Des ordinateurs qui devaient même
corriger les erreurs des pilotes. Un dirigeant d'Airbus n'hésitait pas à déclarer que «L'A320, ma concierge pourrait le
piloter». [...]"
Des plateformes de vente en ligne, dont certaines continuent à
livrer par voie postale malgré le confinement, le proposent en édition papier (tapez son titre dans votre moteur de recherche préféré).
« SAUVEZ DES VIES » !
Tweet du président de la République, 16 mars 2020
Le chef de l'Etat demande aux Français de sauver des vie.
C'est ce que je m'efforce de faire dans l'aérien depuis les années quatre-vingt.
Années quatre-vingt : "En 1985 déjà, Norbert Jacquet..." (L'Alsace du 16 novembre 1988)
ET MAINTENANT, EN CE DEBUT D'ANNEE 2020 ?
On assiste aux Etats-Unis à une spectaculaire "opération
mains propres" en matière de sécurité aérienne, en toute transparence. Tout est mis sur la place publique, exposé quotidiennement
et longuement par les médias. Parallèlement, en Europe, en France des magistrats continuent à falsifier des enquêtes sur des
accidents aériens. Dans le silence des médias. L'enquête sur le drame du vol AF447 Rio-Paris (228 morts) est exemplaire en ce
sens. Il en est ainsi au mépris de la vie humaine et au lourd préjudice des familles de victimes purement et simplement
escroquées et sciemment détruites à petit feu.
Février 2020 : les conséquences meurtrières d'une concurrence incontrôlée
Mars 2020 : les conséquences législatives d'une meurtrière concurrence incontrôlée
Conclusion d'un courriel du 10 décembre 2014 resté sans suite (crash AF447 Rio-Paris)
Cet engagement est resté sans suite à ce jour, [4 mai
2020]. L'échange de courriels est présenté en page 6 d'un PDF qui livre également des documents édifiants sur les gros mensonges
dans l'enquête sur le crash de l'Airbus du vol AF447 Rio-Paris organisés avec la participation très active de l'avocat de parties
civiles Thibault de Montbrial corrompu par le mis en examen Airbus (NB : depuis le 10 octobre 2019 Hayat est premier
président de la cour d'appel de Paris) :
TRENTE-CINQ ANS D'HISTOIRE EN DOUZE PDF (26 AVRIL 2020)
Le 26 avril 2020 j'ai mis en ligne une page livrant les
liens vers douze PDF qui reprennent l'essentiel depuis les années quatre-vingt avec tous les documents utiles (des centaines de documents
administratifs, syndicaux, judiciaires, ministériels, des articles de presse et d'autres documents ainsi que des liens vers des fichiers
vidéo qui peuvent être téléchargés). Trente cinq ans de l'histoire mondiale de l'aviation :
Doit-on attendre une nouvelle tragédie aérienne inutile ?
La France a connu la honte avec la célèbre interview de la télé belge RTBF et sa scène culte concernant Mazarine et la cellule elyséenne
des grandes oreilles de Mitterrand. Pour ce qui concerne les enquêtes sur les crashs aériens il semble que la Belgique a, là
encore, de l'avance. Ci-dessous, extraits d'une émission de la télévision belge du 30 mai 2010 (la
lecture sur le site YouTube directement
permet d'avoir un texte d'accompagnement qui livre des informations complémentaires).
